Japan Airlines Co., Ltd.
ПОЛИТИКА ВЫСТАВЛЕНИЯ АГЕНТСКИХ ДЕБИТОРСКИХ УВЕДОМЛЕНИЙ (ADM)
АВИАКОМПАНИИ JAPAN AIRLINES
В соответствии с Резолюцией ИАТА 850m, авиакомпания Japan Airlines (JAL) настоящим вносит изменения в действующую политику в отношении выставления Агентских дебиторских уведомлений (ADM), применяемую в системе BSP России.
Положения обновленной ADM-политики вступают в силу с 20 апреля 2023 года и будут действительны до получения дальнейшего уведомления.
Детали
1. Общие положения
JAL выставит ADM для добора суммы или внесет корректировку в транзакции Агента в отношении выписки на стоке JAL (131) и использования стандартных перевозочных документов BSP при оформлении билетов и EMD, обменах и возвратах в соответствии с Резолюцией ИАТА 850m. В случаях, когда указана определенная сумма штрафа, АDM будет выставлен на данную сумму.
2. Область применения
Оформление билетов/EMD, обмены, возвраты с автоматическим и/или ручным квотированием всех тарифных элементов для опубликованных и договорных тарифов, утвержденных авиакомпанией JAL.
Область применения включает в себя (но не ограничивается):
- Топливные сборы;
- Таксы и/или любые государственные сборы или сборы местных властей;
- Сборы за изменение, возврат и/или прочие применяемые сборы, указанные как часть условий оформления билетов, или о которых было получено дополнительное уведомление со стороны JAL;
- Операции чарджбэк или использование карт, не принимаемых к оплате, определенных в Резолюции ИАТА 890;
- Впервые оформленные, а также измененные бронирования;
- Комиссию: необходимость правильного указания суммы комиссии при выписке и возврате авиабилетов.
3. Нарушение процедуры выписки и возврата билетов
В случае выявления нижеперечисленных нарушений JAL выставит ADM, соответствующий сумме штрафа, указанного в таблице в дополнение к добору разницы по стоимости тарифа:
| Пункт | Нарушение | Штраф |
|---|---|---|
| Обязательные для заполнения поля билета | Отсутствие обязательных для ввода данных при выписке авиабилета: передаточной надписи (ENDORSEMENT), номера дополнительного билета, номера оригинального билета и т.д. | USD50 за пассажира |
| Туркод | Отсутствие или внесение некорректного/недействительного туркода | USD50 за пассажира |
| Метод выписки билетов | Если билет оформлен неправильно (правила тарифа, применимые условия и т.д.) | USD50 за пассажира |
| Нарушения при использовании валидатора авиакомпании JAL | Оформление билета с использованием расчетного кода 131 без включения в маршрут перевозки рейсов авиакомпании JAL | USD50 за пассажира |
| Некорректное включение авиакомпаний в перевозку | Включение в перевозку авиакомпаний либо код-шеринговых рейсов, не разрешенных правилами тарифа/инструкцией по продаже билетов | USD50 за пассажира |
| Оформление билета при наличии неподтвержденных сегментов. | Выписка авиабилета с сегментами на листе ожидания (WL) или с неподтвержденным статусом, не разрешенная правилами тарифа/инструкцией по продаже билетов. | USD50 за пассажира |
| Мошеннические операции и выписка авиабилетов с нарушениями правил тарифа | Выписка с грубыми нарушениями правил тарифа/инструкций JAL по продаже билетов: использование некорректного класса или несоответствие класса в бронировании и билете оплаченному тарифу; выписка с неподтвержденными сегментом (WL) в качестве подтвержденного (HK); нарушение правил сквозной продажи - бронирование и оформление билета с фиктивным пунктом отправления или назначения с целью снижения уровня применяемого тарифа («cross border») и т.д. | USD50 за пассажира |
| Выписка билетов с пассивными сегментами | Выписка билетов с пассивными сегментами без включения в маршрут соответствующих активных сегментов | USD50 за пассажира |
| Оплата кредитной картой | Использование непринимаемой кредитной картой. Случаи возврата средств из-за мошеннического использования кредитной карты третьим лицом и / или JL получает оспаривание операции по кредитной карте (возврат средств). |
USD50 за пассажира |
| Оплата билетов способом, не разрешенным платежной политикой JAL | Использование для оплаты кредитных/дебетовых карт, виртуальных карт и счетов, оформленных на имя Агента или третье лицо, действующее от имени Агента | на усмотрение Авиакомпании |
| Ввод фиктивного номера билета | Ручной ввод фиктивного или ранее использованного номера билета, который не совпадает с данными пассажира и /или маршрутом в PNR | USD50 за пассажира |
| Несоблюдение правил стоповера | Несоблюдение количества остановок по правилам применяемого тарифа или невзимание предусмотренного сбора за остановку (стоповер) | USD50 за пассажира |
| Оформление билетов за пределами страны бронирования | Намеренное оформление билетов в стране, отличной от страны создания бронирования, с целью обойти контроль со стороны Авиакомпании в отношении наличия мест для продажи, величины сборов и т.д. | USD50 за пассажира |
| Возвраты | Возвраты с указанием некорректной суммы тарифа, такс и сборов, штрафа, комиссии; нарушение технологии возврата и несоблюдение разрешенного периода возврата Для возвратов средств, которые JAL разрешила возместить через GDS, но не были обработаны AGT |
USD50 за пассажира |
| Некорректное использование кода авторизации (waiver code) |
Указание несоответствующего условиям применения кода авторизации при возврате билетов; отсутствие кода авторизации при оформлении возврата в случаях, когда это необходимо | USD50 за пассажира |
4. Нарушения правил бронирования.
В случае выявления нижеперечисленных действий со стороны Агента будет выставлен ADM,
соответствующий сумме штрафа, указанного в таблице:
| Нарушение | Статья Политики бронирования международных перевозок JAL |
Описание | Штраф |
|---|---|---|---|
| Дублированные бронирования | Статья 1 | Бронирование нескольких мест на одном рейсе или на рейсах, стыковка которых невозможна в одном и том же бронировании, или создание нескольких бронирований для одного и того же пассажира | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
| Аннулирование бронирования до вылета рейса | Статья 2 | Неиспользование забронированных полетных сегментов без произведенной аннуляции или изменения даты до вылета оригинально забронированного рейса | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
| Внесение изменений в поле имени/фамилии пассажира | Статья 3 | Внесение изменений в поле имени/фамилии пассажира | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
| Множественные бронирования | Статья 4 | Аннуляция и последующее повторное бронировании мест для одного и того же пассажира по одному и тому же маршруту в одинаковых или разных классах в рамках одного бронирования или создание множественных бронирований без завершения выписки до тайм-лимита | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
| Нарушение правил бронирования совместных сегментов (Married Segments) | Статья 5 | Бронирование и последующее намеренное удаление одного из забронированных совместных сегментов (married segments) | Добор разницы по стоимости между оплаченным тарифом и полным опубликованным тарифом в забронированном классе или USD500 за полетный сегмент/за пассажира, что окажется выше по стоимости |
| Нарушение правила о пункте начала перевозки (POC violation) | Статья 6 | Создание бронирований с нарушенной последовательностью полетных сегментов | Добор разницы по стоимости между оплаченным тарифом и полным опубликованным тарифом в забронированном классе или USD500 за полетный сегмент/за пассажира, что окажется выше по стоимости |
| Намеренное изменение региона бронирования (POS violation) | Статья 7 | Умышленное создание бронирований в стране, отличной от страны начала перевозки, с целью получения мест в более выгодном тарифе и пр. | Добор разницы по стоимости между оплаченным тарифом и полным опубликованным тарифом в забронированном классе или USD500 за полетный сегмент/за пассажира, что окажется выше по стоимости |
| Некорректное использование класса бронирования | Статья 8 | Оформление билета в классе, отличном от разрешенного правилами тарифа, или не соответствующем забронированному | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
| Фиктивные бронирования | Статья 9 | При выявлении создания фиктивных бронирований | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
| Бронирование скрытых групп | Статья 10 | Создание множественных индивидуальных бронирований по одинаковому маршруту с целью сокрытия размера группы | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
| Даннные для Программы безопасности полетов (SFPD) | Статья 12 | Невнесение данных пассажира для Программы безопасности полетов (SFPD) | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
| Нарушение правил каботажа | Статья 14 | Нарушение правил каботажа, установленных местным правительством каждой страны | на усмотрение Авиакомпании |
| Удаление неиспользуемых сегментов | Статья 15 | Не произведенное удаление необилеченных неиспользуемых сегментов (HK,TK,KK,HX,UN,UC,NO и т.п.) более чем за 24 часа до вылета рейса | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
| Удаление пассивных сегментов, неиспользуемых для оформления билетов | Статья 16 | Не выполненная более чем за 24 часа до вылета аннуляция неиспользуемых пассивных сегментов (GK,YK,DS etc.) | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
| Передача бронирования в другой офис | Статья 19 | Передача бронирования в другой офис, не авторизованный JAL | USD50 за полетный сегмент/за пассажира |
5. Обработка ADM и процедура оспаривания
JAL выставит ADM на сумму USD50 за каждый авиабилет в случаях, когда штраф за нарушение не определен конкретной суммой.
- Выставление ADM, а также оспаривание выставленного ADM Агентом должно производиться исключительно в BSP Link.
- Авиакомпания может выставить ADM в BSP Link в течение 9 месяцев от даты завершения перевозки или даты проведения возврата перевозочных документов. В случае наличия претензий по билетам, не попадающим под указанный выше срок, они будут рассмотрены за рамками BSP Link.
- Авиакомпания предоставит Агенту разъяснения о причинах выставления ADM.
- В соответствии с Резолюцией ИАТА 850m, ADM может быть оспорено Агентом в течение 15 календарных дней от даты выставления ADM (включая выходные и праздничные дни).
- При постановке ADM на диспут Агентом должна быть обоснована причина несогласия с выставленным ADM, а также предоставлена подробная информация и подтверждающие документы, необходимые для рассмотрения диспута Авиакомпанией.
- Поставленные на диспут ADM рассматриваются авиакомпанией JAL в течение 60 дней. Авиакомпания информирует Агента о своем решении и предоставляет разъяснения в отношении причин принятого в результате рассмотрения решения через BSP Link.
- Поставленные на диспут ADM не будут включены во взаиморасчеты через BSP во время их рассмотрения Авиакомпанией.
- В случае, если диспут отклонен, выставленные ADM будут включены в следующий отчётный период.
- Если выставленные ADM не оспариваются Агентом, они будут направлены в Процессинговый центр ИАТА (DPC) через 15 дней после даты выставления и включены в отчет.
6. Применимое право
Содержание должно толковаться в соответствии с законодательством Японии.
Конец
Japan Airlines Co., Ltd.
JAPAN AIRLINES
AGENCY DEBIT MEMO POLICY
IN BSP RUSSIA
In accordance with IATA Resolution 850m, Japan Airlines (JAL) hereby revises its Agency Debit Memo (ADM) Policy to be applied in BSP Russia.
This ADM policy is valid from April 20, 2023 until further notice.
Details
1. General
JAL will raise ADMs to collect amounts or make adjustments to agent transactions in respect of the issuance with JL plate (131) and use of BSP Standard Traffic Documents in ticketing/EMD, reissues and refunds in accordance with IATA Resolution 850m. When penalty charge is clearly mentioned, we issue ADMs based on the amount.
2. Scope
For ticket issuance, revalidation, reissue, refund and EMD issuance, refund with automated and/or manual fare quotes of all fare elements for published and private fares validated on JL.
The scope covers but is not limited to;
- Fuel surcharges
- Taxes and/or any government or local authority charges
- Change fees, Cancellation charge and/or applicable charges stated as part of the ticketing conditions or specifically informed by JAL
- Charge back cases or using unauthorized Credit Card defined on IATA Resolution 890
- Newly created PNRs or updated PNRs
- Commission: Ensuring correct commission or recall commission has been applied correctly
3. Violation of ticketing and refunds
JAL will issue ADM and claim the amount mentioned as penalty charge for following violations, in addition to fare difference.
Please scroll horizontally.
| Item | Description | Penalty Charge |
|---|---|---|
| Required Ticket Fields | For missing required inputs such as Endorsement box, conjunction ticket number, the original ticket number, etc. | USD50 Per passenger |
| Tour Code | For missing/incorrect/invalid Tour Code. | USD50 Per passenger |
| Ticketing Method | If the ticket is not issued correctly (fare rules, applicable conditions, etc.) | USD50 Per passenger |
| Inappropriate Use of JAL Validation | For usage of 131 CIP when JL is not included in the itinerary. | USD50 Per passenger |
| Incorrect Carrier Use | For including carriers when the fare rule/ticketing instruction does not allow. | USD50 Per passenger |
| Ticketing Incomplete Itinerary | For issuing with WL or open segments when the ticketing instruction and/or fare rule does not allow. | USD50 Per passenger |
| Abusive or Fraudulent Ticketing | For disregarding fare rules/JAL ticketing instruction such as using incorrect class or different class from the PNR, WL sector as HK, hidden city, beyond-destination and cross border, etc. | USD50 Per passenger |
| Ticketing Passive Segments | For issuing passive segments not substantiated by the corresponding active segments. | USD50 Per passenger |
| Credit Card Payment | Using unacceptable Credit Card. Charge back cases due to fraud use of Credit Card by a third person and/or JL receives a credit card dispute (charge back). |
USD50 Per passenger |
| Ticketing by Unacceptable Payment Method Against JAL Payment Policy | For using agents own card or any physical cards, virtual cards and Virtual account numbers issued in the name of the Travel Agent or someone acting on behalf of the Travel Agent. | Presented each time |
| Registration of Fictitious Ticket Number | For manually inserting a fictitious or previously used ticket number that does not match with passenger and/or existing itinerary in the PNR. | USD50 Per passenger |
| Stopover Violation | For deviating from the allowed number of stopovers or for the stopover without paying charges. | USD50 Per passenger |
| Ticketing Outside the Booking Country | For ticketing willfully conducted in a country other than that of the booking in order to avoid Airline’s control such as availability, fees and so on. | USD50 Per passenger |
| Refunds | For refunds with incorrect amount of fare, tax, surcharge, cancellation charge or recall commission or for refund by incorrect method or beyond valid period. For refunds that JAL has permitted to refund by GDS but AGT did not process. |
USD50 Per passenger |
| Incorrect Use of Waiver Code | For refunding inapplicable tickets with waiver code or for refunding without waiver code. | USD50 Per passenger |
4. Violation of booking
When the corresponding action is detected, ADM will be issued according to the amount specified for each item.
Please scroll horizontally.
| Item | JAL Booking Policy |
Description | Penalty Charge |
|---|---|---|---|
| Duplicate Bookings | Article 1 | For booking multiple seats on the same or conflicting flights on single or multiple PNRs for a same passenger. | USD50 Per segment/per passenger |
| Cancelation of Booking Before Departure | Article 2 | For failure of use the reserved flight without advance change or cancelation. | USD50 Per segment/per passenger |
| Invalid Name Change | Article 3 | For changing/correcting passenger name field. | USD50 Per segment/per passenger |
| Churning | Article 4 | For repeatedly cancelling/booking same itinerary in the same or different classes on one or more PNRs without ticketing by ticketing time limits. | USD50 Per segment/per passenger |
| Married Segment Control Violation | Article 5 | For intentionally breaking Married Segment Control. | Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected per passenger or USD500 per segment/per passenger, whichever is greater. |
| Fraudulent Manipulation of Point of Commencement (POC Violation) | Article 6 | For unauthorized manipulation of Point of Commencement. | Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected per passenger or USD500 per segment/per passenger, whichever is greater. |
| Fraudulent Manipulation of Booking Locale (POS Violation) | Article 7 | For booking willfully conducted from a country other than where the journey begins, with the intention of securing seats, etc. | Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected per passenger or USD500 per segment/per passenger, whichever is greater. |
| Booking Class Fraud | Article 8 | For not issuing in booking class specified by the fare, or for issuing in different booking class than the PNR. | USD50 Per segment/per passenger |
| Fictitious Booking | Article 9 | For fictitious bookings. | USD50 Per segment/per passenger |
| Scatter Booking | Article 10 | For making group bookings which have same itinerary in multiple PNRs. | USD50 Per segment/per passenger |
| Secure Flight Passenger Data | Article 12 | For failure to register SFPD required by country of travel. | USD50 Per segment/per passenger |
| Disregarding Cabotage | Article 14 | For disregarding the cabotage rule issued by each government. | Presented each time |
| Discarding Unused Segments | Article 15 | For failure to remove non-ticketed unused segments (HK, TK, KK, HX, UN, UC, NO etc.) more than 24 hours prior to flight departure. | USD50 Per segment/per passenger |
| Discarding Passive Segments Not Used for Ticketing | Article 16 | For failure to remove passive segments (GK, YK, DS etc.) not used for ticketing more than 24 hours prior to flight departure. | USD50 Per segment/per passenger |
| PNR Claim | Article 19 | For processing PNR claim which is not approved by JAL. | USD50 Per segment/per passenger |
5. Processing of ADMs and Opposition Procedure
JAL will charge USD50 per ticket as administration fee unless penalty charge is clearly mentioned.
- BSP Link is exclusive medium through which ADMs must be billed and disputed.
- ADMs will be issued through BSP Link within 9 months of final travel date or refund date of the related STDs. For those beyond 9 months, ADMs will be issued manually out of BSP Link.
- JAL will provide specific details as to why the ADM is raised.
- In accordance with IATA Resolution 850m, agent shall dispute an ADM through BSP Link within 15 days (Including Saturday, Sunday and holidays) from the issued date of ADM.
- All disputes must be addressed and submitted with detailed information including supporting documents.
- JAL will reply within 60 days via BSP Link stating acceptance or denial of the dispute with clear explanation.
- Disputed ADMs will not be settled through BSP during the review.
- If the dispute is rejected, the ADM will be included in the next available billing.
- When there are no disputes concerning the ADM, it will be sent to the IATA Data Processing Center (DPC) 15 days after the issue date and settled.
6. Governing law
The contents are to be interpreted by the law in conformity with Japanese law.
Please refer to this link for the Japan Airlines Booking Policy.
End
