일본항공주식회사
한국지구 판매 ADM 운용 방침에 대하여
IATA Resolution 850m(이하 IATA 결의 850m)에 의거하여 한국 지구 판매에 있어 당사의Agency Debit Memo(이하 ADM) 운용 방침을 아래와 같이 개정하였음을 알려드립니다.
본 내용은 2023년 4월 20일 부터 발효되며 별도 통보 시까지 유효합니다.
아 래
1. 총칙
당사는 IATA공인 대리점에서 발권한 JAL(131)항공권, EMD등의 운송권류의 운임, 세금, 그 외 수수료등의 부족분 및 조정 등이 발생한 경우, 그리고 아래 정해진 항목에 위반이 인정되는 경우, IATA결의 850m에 의거하여 BSP LINK에서 ADM을 발행하여 청구합니다. 또한,별도 금액의 기재가 있는 항목에 대해서는 그것에 근거하여 금액을 청구합니다.
2. 심사대상
항공권 및 EMD신규 발권, 교환 발행, REVALIDATION, 환불 시 자동 혹은 매뉴얼로 계산 및 발권된 모든 운임을 대상으로 합니다.
또한 발권・환불 에 관련된 다음 항목은 심사의 대상이 되며, 또한 그에 국한되지 않습니다.
- 연료 특별 부가 운임
- 항공관련 제세금, 공항시설 사용료, 항공보험 특별요금, 스톱 오버시 각국 정부가 정한 제세금
- 예약 변경 수수료, 환불 수수료를 비롯한 각종 수수료
- IATA결의 890에 정의된 승인되지 않은 신용카드의 사용사례 또는 청구
- 신규작성, 예약변경을 불문한 모든 PNR
- 커미션: 올바른 커미션을 적용하였는지 또는 리콜 커미션이 올바로 적용되었는지 확인
3. 발권・환불에 관한 위반에 대하여
아래에 해당되는 항목이 인정되는경우, 항공차액에 더하여 항목에 정해진 금액대로 ADM을 발행해 청구합니다.
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| 항목 | 내용 | 페널티 |
|---|---|---|
| 항공권의 제반 항목 | Endorsement란, 연결 항공권번호, 오리지날 항공권 번호 등 필요한 정보를 잘못 입력한 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 투어코드 | 필요한 투어코드가 없거나 유효하지 않은 투어코드를 입력한 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 발권수단 | 바르게 발권되지 않은 경우 (운임 규칙이나 적용 조건 등) | 1여객당 KRW 50,000 |
| JAL스톡의 부정이용 | JL그룹편이 포함되지 않은 여정을 131 스톡으로 발권한 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 이용 항공사 | 운임 규칙상 허용되지 않은 항공사를 이용하여 발권한 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 불완전 여정의 발권 | 운임 규칙상 허용되지 않는 웨이팅이나 오픈 세그먼트로 발권을 한 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 부정 발권 | 잘못된 예약클래스 또는 PNR상과 다른 예약클래스의 발권, 웨이팅 세그먼트를 HK로 발권하거나 원래의 최종 목적지와는 다른 구간으로 발권하는 등 운임 규칙을 지키지 않고 발권한 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 패시브(PASSIVE) 세그먼트의 발권 | 탑승으로 연결되지 않는 패시브 세그먼트로 발권하였을 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 신용카드 관련 | 제3자의 신용카드 부정사용으로 인한 지불 거절(차지백)이 발생하거나 JL이 신용카드 회사로부터 지불 거절(차지백)을 받은 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 동의없는 결제수단 을 통한 발권 | 결제 규정을 위반하여 동의없이 고객명의 이외의 여행사 명의, 여댕사 대표자, 임원, 공동경영자, 직원 등의 명의로 발행된 신용카드나 VAN을 이용하여 발권을 한 경우 | 사안에 따라 결정 |
| 가공 항공권번호 | 예약기록의 이름과 여정이 일치하지 않는 부정항공권, 사용 완료한 항공권 번호를 매뉴얼로 입력한 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 스톱오버 위반 | 스톱오버 제한 사항을 위반하거나 스톱오버 비용을 지불하지 않은 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 예약국가 이외에서의 발권 | 공석상황, 수수료 등 항공사의 관리를 회피하기 위하여 고의로 예약국가와 다른 국가에서 발권한 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
| 환불 | 환불액(운임, 세금, 제세비용 등), 취소수수료, 리콜커미션액, 지급수단에 오류가 있는 경우, 또는 환불 유효기간을 초과하여 환불처리가 된 경우 GDS환불이 가능하다고 JL에서 안내했음에도 불구하고 여행사에서 환불을 처리하지 않는 경우 |
1여객당 KRW 50,000 |
| Waiver Code 위반 | Waiver Code대상 외 항공권의 부정사용, 또는 Waiver Code를 입력하지 않고 수수료를 면제하여 환불한 경우 | 1여객당 KRW 50,000 |
4. 예약시의 위반에 대하여
아래에 해당하는 행위가 인정될 경우 각 항목에 정한 금액대로 ADM을 발행하여 청구합니다.
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| 항목 | JAL예약정책 |
내용 | 페널티 |
|---|---|---|---|
| 중복예약 | 제1조 | 한 여객에 대하여 일정상 불가능한 여정을 예약한 경우 | 1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
| 출발전 예약취소 | 제2조 | 사전에 변경, 취소하지 않고 예약편에 탑승하지 않은 경우 | 1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
| 여객명 변경 | 제3조 | 여객명을 변경, 수정한 경우 | 1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
| 구입기한연장 | 제4조 | 구입기한내에 발권하지 않고 구입기한 연장을 목적으로한 예약 작성과 취소를 반복한 경우 | 1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
| Married Segment Control위반 | 제5조 | Married Segment control에 의해 연결된 출발지, 목적지를 고의로 분할한 경우 | 1여객당 가장 높은 공시운임과의 차액 혹은 1여객 1세그먼트당 50만원 가운데 높은 운임을 적용 |
여정개시지점(POC) 정보의 부정조작 |
제6조 | 여정 개시 지점(POC) 정보를 부정 조작한 경우 | 1여객당 가장 높은 공시운임과의 차액 혹은 1여객 1세그먼트당 50만원 가운데 높은 운임을 적용 |
| 예약지및 발권지(POS)의 부정조작 | 제7조 | 좌석확보 등의 목적으로 고의로 여행개시국과 다른 국가에서 예약 조작을 한 경우 | 1여객당 가장 높은 공시운임과의 차액 혹은 1여객 1세그먼트당 50만원 가운데 높은 운임을 적용 |
| 예약클래스의 부정 | 제8조 | 운임규칙에 정해진 것과 다른 예약클래스로 예약을 한 경우 |
1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
| 가공예약 | 제9조 | 가공예약을 한 경우 | 1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
| 동일여정 단체예약 PNR의 분할생성 | 제10조 | 동일여정의 단체예약을 동일PNR로 생성하지 않은 경우 | 1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
| Secure Flight Passenger Data 입력 | 제12조 | 목적지 의무입력사항인 SFPD를 입력하지 않은 경우 | 1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
| 국내항공운송권 | 제14조 | 각국 정부가 정한 운송제한 사항을 지키지 않고 예약을 한 경우 | 사안에 따라 결정 |
| 사용하지 않은 세크먼트의 방치 | 제15조 | 미발권한 채 사용하지 않은 세그먼트 (HK, TK, KK, HX, UN, UC, NO등)를 예약편 출발 24시간 전까지 취소하지않고 남겨두는 경우 | 1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
| 발권에 사용하지 않는 Passive 세그먼트의 방치 | 제16조 | 발권에 사용하지 않는 Passive 세그먼트(GK, YK, DS등)을 예약편 출발 24시간 전까지 취소하지 않고 남겨두는 경우 | 1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
| PNR Claim | 제19조 | 당사가 승인하지 않은 PNR Claim을 한 경우 | 1여객 1세그먼트당 KRW 50,000 |
5. ADM발행 및 이의 신청 절차
ADM의 발행에 있어서 항공권1장마다 발행수수료(KRW 50,000)을 받습니다. 그러나 별도금액이 정해진 항목에 대해서는 규정에 근거한 금액을 청구합니다.
- ADM의 발행, 청구 및 이의 신청은 BSP LINK에서 하는 것으로 합니다.
- ADM은 최종구간의 탑승일로부터 9개월 이내 또는 환불로부터 9개월 이내에 BSP LINK에서 발행 및 청구됩니다. 9개월을 초과한 청구는 BSP외의 정산이 됩니다.
- 당사는 ADM 발행이유의 상세내용를 제시해 드립니다.
- 발행된 ADM에 대한 이의 신청은 IATA결의 850m에 의거하여 ADM발행일을 포함한 15일간(토,일,공휴일포함)을 이의 신청 기간으로 정하고 BSP LINK에서 접수합니다.
- 이의신청 시에는 항고 이유와 함께 수속에 필요한 정보도 함께 제시하여 주시기 바랍니다.
- 재심사한 결과는 이의 신청을 접수한 날로부터 60일이내에 BSP LINK를 통해서 통지합니다.
- 이의신청 시 접수된 ADM은 재심사가 종료될 때까지 정산 수속을 하지 않습니다.
- 재심사 결과, 이의신청이 인정되지 않은 ADM은 다음 정산기간에 정산수속이 이루어집니다.
- ADM에 대하여 이의 신청이 없는 경우는 ADM발행으로부터 15일 경과후, IATA 데어터 처리센터 (DPC)에 송신되어 정산됩니다.
6. 준거법
본 내용은 일본법에 준거하며, 해당 법에 의해 해석됩니다.
JAL 예약 정책에 대해서는 여기를 클릭하여 확인해 주십시오.
이상
Japan Airlines Co., Ltd.
JAPAN AIRLINES
AGENCY DEBIT MEMO POLICY
IN BSP KOREA
In accordance with IATA Resolution 850m, Japan Airlines (JAL) hereby revises its Agency Debit Memo (ADM) Policy to be applied in BSP Korea.
This ADM policy is valid from April 20, 2023 until further notice.
Details
1. General
JAL will raise ADMs to collect amounts or make adjustments to agent transactions in respect of the issuance with JL plate (131) and use of BSP Standard Traffic Documents in ticketing/EMD, reissues and refunds in accordance with IATA Resolution 850m. When penalty charge is clearly mentioned, we issue ADMs based on the amount.
2. Scope
For ticket issuance, revalidation, reissue, refund and EMD issuance, refund with automated and/or manual fare quotes of all fare elements for published and private fares validated on JL.
The scope covers but is not limited to;
- Fuel surcharges
- Taxes and/or any government or local authority charges
- Change fees, Cancellation charge and/or applicable charges stated as part of the ticketing conditions or specifically informed by JAL
- Charge back cases or using unauthorized Credit Card defined on IATA Resolution 890
- Newly created PNRs or updated PNRs
- Commission: Ensuring correct commission or recall commission has been applied correctly
3. Violation of ticketing and refunds
JAL will issue ADM and claim the amount mentioned as penalty charge for following violations, in addition to fare difference.
| Item | Description | Penalty Charge |
|---|---|---|
| Required Ticket Fields | For missing required inputs such as Endorsement box, conjunction ticket number, the original ticket number, etc. | KRW50,000 Per passenger |
| Tour Code | For missing/incorrect/invalid Tour Code. | KRW50,000 Per passenger |
| Ticketing Method | If the ticket is not issued correctly (fare rules, applicable conditions, etc.) | KRW50,000 Per passenger |
| Inappropriate Use of JAL Validation | For usage of 131 CIP when JL is not included in the itinerary. | KRW50,000 Per passenger |
| Incorrect Carrier Use | For including carriers when the fare rule/ticketing instruction does not allow. | KRW50,000 Per passenger |
| Ticketing Incomplete Itinerary | For issuing with WL or open segments when the ticketing instruction and/or fare rule does not allow. | KRW50,000 Per passenger |
| Abusive or Fraudulent Ticketing | For disregarding fare rules/JAL ticketing instruction such as using incorrect class or different class from the PNR, WL sector as HK, hidden city, beyond-destination and cross border, etc. | KRW50,000 Per passenger |
| Ticketing Passive Segments | For issuing passive segments not substantiated by the corresponding active segments. | KRW50,000 Per passenger |
| Credit Card Payment | Using unacceptable Credit Card. Charge back cases due to fraud use of Credit Card by a third person and/or JL receives a credit card dispute (charge back). |
KRW50,000 Per passenger |
| Ticketing by Unacceptable Payment Method Against JAL Payment Policy | For using agents own card or any physical cards, virtual cards and Virtual account numbers issued in the name of the Travel Agent or someone acting on behalf of the Travel Agent. | Presented each time |
| Registration of Fictitious Ticket Number | For manually inserting a fictitious or previously used ticket number that does not match with passenger and/or existing itinerary in the PNR. | KRW50,000 Per passenger |
| Stopover Violation | For deviating from the allowed number of stopovers or for the stopover without paying charges. | KRW50,000 Per passenger |
| Ticketing Outside the Booking Country | For ticketing willfully conducted in a country other than that of the booking in order to avoid Airline’s control such as availability, fees and so on. | KRW50,000 Per passenger |
| Refunds | For refunds with incorrect amount of fare, tax, surcharge, cancellation charge or recall commission or for refund by incorrect method or beyond valid period. For refunds that JAL has permitted to refund by GDS but AGT did not process. |
KRW50,000 Per passenger |
| Incorrect Use of Waiver Code | For refunding inapplicable tickets with waiver code or for refunding without waiver code. | KRW50,000 Per passenger |
4. Violation of booking
When the corresponding action is detected, ADM will be issued according to the amount specified for each item.
| Item | JAL Booking Policy |
Description | Penalty Charge |
|---|---|---|---|
| Duplicate Bookings | Article 1 | For booking multiple seats on the same or conflicting flights on single or multiple PNRs for a same passenger. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
| Cancelation of Booking Before Departure | Article 2 | For failure of use the reserved flight without advance change or cancelation. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
| Invalid Name Change | Article 3 | For changing/correcting passenger name field. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
| Churning | Article 4 | For repeatedly cancelling/booking same itinerary in the same or different classes on one or more PNRs without ticketing by ticketing time limits. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
| Married Segment Control Violation | Article 5 | For intentionally breaking Married Segment Control. | Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected per passenger or KRW500,000 per segment/per passenger, whichever is greater |
| Fraudulent Manipulation of Point of Commencement (POC Violation) | Article 6 | For unauthorized manipulation of Point of Commencement. | Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected per passenger or KRW500,000 per segment/per passenger, whichever is greater |
| Fraudulent Manipulation of Booking Locale (POS Violation) | Article 7 | For booking willfully conducted from a country other than where the journey begins, with the intention of securing seats, etc. | Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected per passenger or KRW500,000 per segment/per passenger, whichever is greater |
| Booking Class Fraud | Article 8 | For not issuing in booking class specified by the fare, or for issuing in different booking class than the PNR. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
| Fictitious Booking | Article 9 | For fictitious bookings. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
| Scatter Booking | Article 10 | For making group bookings which have same itinerary in multiple PNRs. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
| Secure Flight Passenger Data | Article 12 | For failure to register SFPD required by country of travel. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
| Disregarding Cabotage | Article 14 | For disregarding the cabotage rule issued by each government. | Presented each time |
| Discarding Unused Segments | Article 15 | For failure to remove non-ticketed unused segments (HK, TK, KK, HX, UN, UC, NO etc.) more than 24 hours prior to flight departure. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
| Discarding Passive Segments Not Used for Ticketing | Article 16 | For failure to remove passive segments (GK, YK, DS etc.) not used for ticketing more than 24 hours prior to flight departure. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
| PNR Claim | Article 19 | For processing PNR claim which is not approved by JAL. | KRW50,000 Per segment/per passenger |
5. Processing of ADMs and Opposition Procedure
JAL will charge KRW50,000 per ticket as administration fee unless penalty charge is clearly mentioned.
- BSP Link is exclusive medium through which ADMs must be billed and disputed.
- ADMs will be issued through BSP Link within 9 months of final travel date or refund date of the related STDs. For those beyond 9 months, ADMs will be issued manually out of BSP Link.
- JAL will provide specific details as to why the ADM is raised.
- In accordance with IATA Resolution 850m, agent shall dispute an ADM through BSP Link within 15 days (Including Saturday, Sunday and holidays) from the issued date of ADM.
- All disputes must be addressed and submitted with detailed information including supporting documents.
- JAL will reply within 60 days via BSP Link stating acceptance or denial of the dispute with clear explanation.
- Disputed ADMs will not be settled through BSP during the review.
- If the dispute is rejected, the ADM will be included in the next available billing.
- When there are no disputes concerning the ADM, it will be sent to the IATA Data Processing Center (DPC) 15 days after the issue date and settled.
6. Governing law
The contents are to be interpreted by the law in conformity with Japanese law.
Please refer to this link for the Japan Airlines Booking Policy.
End
