Japan Airlines Co., Ltd.

Policy di Prenotazione JAL

Japan Airlines ha stabilito la Linea di Condotta per Prenotazioni JAL, per offrire ai passeggeri un maggiore numero di posti.  Vi chiediamo di rispettare la nostra linea di condotta per prenotazioni ed emissioni di trasporto aereo su tutti i voli del gruppo JAL. JAL ha stabilito questa linea di condotta basandosi sulla risoluzione IATA 843,3.3.1, 824,3.3.2 e 830a.
Per pratiche GDS/CRS/NDC che sono considerate una violazione, JAL si riserva il diritto di emettere ADM e applicare penali alle agenzie IATA che emettono i biglietti, di richiedere la compensazione per i danni dovuti a booking abusivi ad agenzie non-IATA, di cancellare tutti i booking abusivi e bloccare qualsiasi accesso all'agenzia per visualizzare, prenotare ed emettere biglietti tramite GDS/NDC.
Le agenzie IATA sono responsabili della gestione/supervisione delle loro agenzie subsidiarie non-IATA per evitare la violazione delle policy di prenotazione e sono soggette ad ADM in caso di miscondotta delle sussidiarie.
Questa policy di prenotazione è valida dal 15 ottobre 2020 fino a nuovo avviso.

Dettagli

Articolo 1. Prenotazioni Duplicate

Si prega di non creare prenotazioni duplicate per lo stesso passeggero.
Per prenotazioni duplicate si intende multiple prenotazioni su voli in conflitto con connessioni impossibili effettuate per lo stesso passeggero. Sono considerati tali i seguenti casi: 

(1) Se vengono prenotate le stesse porzioni di itinerario sulla stessa data
(2) Se vengono prenotate le stesse porzioni di itinerario su date molto vicine
(3) Se vengono prenotate diverse porzioni di itinerario sulla stessa data; oppure
(4) In casi in cui sia plausibile presumere che il passeggero non possa utilizzare tutti i posti prenotati.

Articolo 2. Cancellazione della prenotazione prima della partenza  

Tutti i cambi/cancellazioni devono essere effettuati prima della partenza del volo.  Segmenti di outbound di PNR con No show possono essere cancellati da JAL.  (Le stesse si applicano anche in caso di biglietto non emesso.)

Articolo 3. Cambio Nome Invalido: Cambi o correzioni del nome successive alla creazione del PNR

Il nome del passeggero deve essere lo stesso del nome sul passaporto. Non è possibile modificare il nome di un passeggero dopo aver creato la prenotazione. Inoltre, non è possibile cambiare il nome di un passeggero con quello di un altro. 

Articolo 4. Churning

Il biglietto deve essere emesso entro il ticketing time limit (limite per l’emissione del biglietto) come definito dalla regola tariffaria o entro il TLC specificato nel PNR quando è È proibito cancellare e riprenotare ripetutamente lo stesso itinerario per eludere il ticketing time limit o per qualsiasi altro motivo.

Articolo 5. Violazione del Controllo Married Segment

Si prega di non separare intenzionalmente itinerari O&D legati da Married Segment Control (definito da IATA 1777.1.1.2).  

  • Tutte le prenotazioni, calcoli tariffari ed emissioni devono essere effettuate in maniera unificata in base alla logica O&D.
  • In caso di cambio itinerario (aggiunta o cancellazione di uno o più segmenti), è necessaria la cancellazione dell’intero itinerario O&D e la prenotazione del nuovo itinerario in base alla logica O&D.
  • In caso di violazione del Married Segment Control, sarà richiesta la cancellazione della prenotazione o saranno fornite istruzioni per la corretta riprenotazione. Si prega di notare che potrebbero anche essere prese misure per bloccare future prenotazioni.

Articolo 6. Manipolazione fraudolenta del Point of Commencement (Violazione del POC)

Creazione di segmenti in sequenze di prenotazione scorrette rispetto all’itinerario che il passeggero intende effettuare, con l’intenzione di eludere l’inventario JAL per ottenere posti che potrebbero non essere stati disponibili al momento della richiesta.

Articolo 7. Manipolazione fraudolenta del Paese di prenotazione ed emissione dei biglietti (Violazione del POS)

Si prega di non effettuare deliberatamente prenotazioni in un Paese diverso da quello di partenza con l'intenzione di bloccare i posti, ecc.

Articolo 8. Utilizzo scorretto delle classi di prenotazione

Prenotazioni ed emissioni devono essere effettuate nella classe di prenotazione appropriata e devono corrispondere ad una tariffa e regola tariffaria corretta per l’intero itinerario.

Articolo 9. Prenotazioni fittizie

Si prega di effettuare la prenotazione con il nome del passeggero che salirà a bordo.
Le agenzie possono creare un PNR a scopo di test o training solo nella modalità training del sistema del GDS. Non è consentito creare qualsiasi prenotazione fittizia, incluse prenotazioni a scopo di test o training oltre alla modalità training del GDS.  

Articolo 10. Prenotazioni Scattered

Si prega di non effettuare prenotazioni individuali dividendo un PNR di gruppo da più di 10 persone per lo stesso itinerario col fine di assicurarsi i posti.
Non sono permesse creazioni di singoli PNR per camuffare le dimensioni del gruppo.
Prenotazioni di 10 o più passeggeri sullo stesso volo devono essere create nello stesso PNR. 

Articolo 11. Assicurarsi di inserire i contatti del passeggero

L’agenzia di viaggio deve fornire il numero di telefono e il nome della persona da contattare, il numero di telefono o l’email del passeggero, e un numero di contatto locale.

Articolo 12. Assicurarsi di inserire i Secure Flight Passenger Data

Gli SFPD (informazioni del passeggero) sono richiesti dal governo a seconda della destinazione. È necessario registrare gli SFPD nel PNR entro la data richiesta.

Articolo 13. Tempo di Connessione Minimo richiesto

Non sono accettate prenotazioni di itinerari che non rispettano il tempo di connessione minimo richiesto da ciascuna compagnia aerea.

Articolo 14. Non rispetto del cabotaggio

Vi sono restrizioni per il trasporto aereo domestico tra due città all’interno della stessa nazione a seguito della linea di condotta di ciascuna nazione. Creare prenotazioni che non rispettino il cabotaggio non è consentito.

Articolo 15. Segmenti inutilizzati

Si prega di cancellare tutti i segmenti che rimarranno non emessi e inutilizzati (HK, TK, KK, HX, UN, UC, NO, ecc.) più di 24 ore prima della partenza.

Articolo 16. Segmenti passivi non utilizzati nell’emissione del biglietto

Si prega di rimuovere i segmenti passivi (GK, YK, DS, ecc.) non usati per l'emissione dei biglietti entro 24 ore prima della partenza del volo

Articolo 17. Notifica dei messaggi da JAL per la conferma del cambio 

Si prega di selezionare immediatamente l’opzione Q per messaggi ricevuti da JAL o da NDC e agire appropriatamente. 

Articolo 18. GDS multipli

Si prega di procedere alla prenotazione e all'emissione degli itinerari del passeggero nello stesso GDS o NDC.

Articolo 19. Reclamo di un PNR

Si prega di non processare reclami di PNR non approvati da JAL per cambiare il proprietario del PNR stesso.

Per i dettagli sulle ADM Policy di Japan Airlines si prega di far riferimento a questo link.

Fine

Japan Airlines Co., Ltd.

JAL Booking Policy

Japan Airlines has established JAL Booking Policy to offer passengers a greater number of seats. We appreciate your observance of our policy for reserving, booking or ticketing air transportation on all JAL group flights. JAL establishes this policy based on IATA resolution: 824,3.3.1, 824,3.3.2 and 830a. For GDS/CRS/NDC practices that are considered a violation, JAL reserves the right to issue ADMs and charge penalties to IATA ticketing agencies, demand compensation for damages due to abusive bookings to non-IATA agencies, cancel all abusive bookings and cease any agencies access to view, book and do ticketing through GDS/NDC terminals.
IATA ticketing agencies are responsible to manage/supervise their sub-non-IATA agencies for not violating booking policies and are subject to receive ADM for their sub-non-IATA agencies’ misconduct.
This Booking policy is valid from OCT 15, 2020 until further notice.

Details

Article 1: Duplicate Bookings

Please do not make duplicate bookings for the same passenger. A duplicate booking is defined as: when multiple conflicting itinerary reservations with impossible connections have been made for a single passenger. The following are considered to be duplicate bookings:

(1) Same section of routes on the same day are reserved
(2) Same section of routes on dates in close proximity to each other are reserved
(3) Different section of routes on the same date are reserved
(4) It is reasonably considered that the Passenger cannot use all of the seats reserved

Article 2: Cancelation of Booking Before Departure

Change/Cancellation must be made before the departure of the flight being changed/cancelled. On-ward sectors of No Show PNR may be cancelled by JAL. (This is regardless of whether or not a ticket has been issued.)

Article 3: Invalid Name change

Passenger name should be same as per Passport name. As a general rule, the name cannot be changed after creating a reservation. Also, the passenger name cannot be changed to that of a third party.

Article 4: Churning

Avoid repeatedly cancelling and rebooking the same itinerary to circumvent the ticket time limit or for any other reason.

Article 5: Married Segment Control Violation

Please do not willfully split or dissolve O&D itineraries linked by Married Segment Control (defined by IATA 1777.1.1.2).

  • All reservation, fare calculation and issuance of ticket needs to be done as unit of O&D itinerary.
  • In case of changing the itinerary (adding or cancellation of segment), cancel all O&D itinerary and re-book the new O&D itinerary.
  • In case of detecting Married Segment Control violation, we will require cancellation of the booking or instruct for rebooking in correct ways. Please also be aware that measures may be taken to stop future bookings.

Article 6: Fraudulent Manipulation of Point of Commencement (POC violation)

Creation of segment (s) not in the right booking sequence as per the journey passenger intends to travel, with the intention to circumvent to obtain seats in which may have not been available when the same was requested.

Article 7: Fraudulent Manipulation of Booking Locale (POS violation)

Please do not willfully make reservations in a country that differs from the country of commencement of travel with the intention of securing seats, etc.

Article 8: Incorrect Usage of Booking Class

Booking and ticketing must be made in the appropriate booking class and must correspond with a valid fare and fare rule for the complete itinerary.

Article 9: Fictitious Bookings

Please make reservations under the name of the actual passenger who will be boarding the flight. Agencies can create a test or training PNR only in the training mode of a GDS provider. Creating any fictitious bookings including testing or training bookings other than in training mode of a GDS is not permitted.

Article 10: Scattered Booking

Please do not create individual reservations to secure seats by splitting the PNR for groups of more than 10 with the same itinerary.
Bookings of 10 or more passengers on the same flight must be created in the same group PNR.

Article 11: Ensure to input Passenger contact

Travel agency must provide its phone number, the name of inquiry person, the passenger contactable phone number or Email and also local contact number.

Article 12: Ensure to Input Secure Flight Passenger Data

SFPD is required by the government depending on the destination. Please input SFPD into the PNR by the deadline.

Article 13: Required minimum connecting times

We do not accept reservations for itineraries that do not satisfy minimum connecting times of each airline.

Article 14: Disregarding Cabotage

There is a restriction for domestic flight carriage between 2 cities within same nation by each nation policy. Creating bookings disregarding Cabotage is not permitted.

Article 15: Discarding Unused Segments

Please cancel any segments that will remain non-ticketed and unused (HK, TK, KK, HX, UN, UC, NO, etc.) more than 24 hours before departure.

Article 16: Discarding Passive Segments not Used for Ticketing

Please remove passive segments (GK, YK, DS, etc.) not used for ticketing more than 24hours before departure.

Article 17: Thorough Confirmation of Change Message Notifications from JAL

Please check the Q Box for messages from JAL or messages sent from NDC providers immediately, and take appropriate action.

Article 18: Multiple GDS

Please book and ticket passenger itineraries in the same GDS or in the same NDC providers.

Article 19: PNR Claim

Please do not process PNR claim which is not approved by JAL in order to change the PNR owner.

Please refer to this link for the Japan Airlines ADM Policy.

End