～開辦東京(羽田)－紐約航線、增加國內線附設Class J之機種的營運航線～
日本航空集團於今日(二Ｏ一七年一月十九日)公布二Ｏ一七財政年度(至二Ｏ一八年三月底)有關國際線及國內線之班次及機隊之計劃。
國際線方面，日航將由2017年4月1日起利用羽田機場國際線日間時段新增每日不停站來往東京(羽田)及紐約的航線。新航線將更方便旅客及更直接轉乘來往羽田機場的國內線航班。
至於日航每日來往東京(成田)及紐約的航班則會由波音787-8(SS8)變更至四艙等(包括頭等客艙*1)的波音777-300ER(SS7)以加大載客量。
為配合由2017年1月開始俄羅斯放寬對日本的簽證條件而上升的客量，日航將由7月至10月增加來往東京(成田)及莫斯科的班次至每日一班。今年4月亦是日航開辦莫斯科航線的50周年。日航將繼續為兩地交流發展作出貢獻。
此外，由於近年日本－夏威夷航線客量持續增長及更鞏固夏威夷航線網絡，日航將於旺季增加東京(成田)/大阪來往檀香山的班次，分別增加至每日5班來往東京(成田)及增加至每日2班來往大阪。日航亦會於旺季在東京(成田)－檀香山航線(JL780/789)提供頭等客艙服務以迎合旅客需要。
國內線方面，配上最新JAL SKY NEXT(*3)客艙的機隊已經翻新完成(*2)。日航將繼續改善產品及服務質素，並會適時調整主要為羽田航線的計劃以迎合季節需求。
日航亦會擴大Embraer 190客機在區域航線主要往來大阪(伊丹)的使用規模，利用其附設Class J客艙及免費Wi-Fi無線影視節目服務(*4)帶給旅客更佳的舒適體驗。營運來往鹿兒島及離島航線的Japan Air Commuter (JAC)將由4月底開始逐步使用新型ATR42-600客機。沖繩那霸航線方面，則會使用配上最新JAL SKY NEXT客艙的波音737-800客機。來往沖繩地區離島之間的航線會逐步採用龐巴迪Bombardier DHC-8-400CC客機，此機為客貨混合型客機，能同時配合旅客及貨運需求。
至於其他國內線，日航集團會維持部份航線由2014年度起恢復的季節服務，亦會保持跟2016年度相同的載客量以服務各地區的團體。此外，日航亦會將部份航線正使用的螺旋槳客機變更為其他噴射客機機種，以改善載客能力，及應對消閒需求地區和振興地區經濟。
日航將繼續迎接新挑戰，以改善航線網絡、增強產品及服務的品質為目標，帶給旅客更方便舒適的旅遊體驗。
#以下計劃及時間表有待政府部門批准
(*1) 有關JAL SKY SUITE客機之更多資訊請瀏覽http://www.jal.co.jp/en/newsky/
(*2) 服務國內線的波音777-300、波音777-300、波音767-300及波音737-800(日本越洋航空JTA除外)
(*3) 有關JAL SKY NEXT服務之更多資訊請瀏覽http://www.jal.co.jp/en/skynext/
(*4) 更多資訊請瀏覽http://press.jal.co.jp/en/release/201604/003841.html
國際線網絡
[開辦東京(羽田)－紐約新航線]
新航線為早上由羽田機場出發及晚上到達羽田機場，能為旅客提供即日接駁國內線來往27個日本目的地。
| 航線 |
航班編號 |
當地出發時間 |
當地到達時間 |
營運日 |
使用機種 |
生效期間(*5) |
| 東京(羽田)－紐約 |
JL006 |
10:40 |
10:35 |
每日 |
波音777-300ER (SS7) |
2017年4月1日起 |
| 紐約－東京(羽田) |
JL005 |
13:10 |
16:25+1 |
每日 |
波音777-300ER (SS7) |
2017年4月1日起 |
- (*5) 2017年5月至8月期間，JL006的到達時間將延後10分鐘，JL005的出發時間將延後15分鐘
[東京(成田)－紐約航線機種變更及班次減少]
東京(羽田)－紐約航線開辦後，東京(成田)－紐約航線班次將由每星期14班減少為每星期7班。JL004/003將維持晚上由東京(成田)出發及下午到達東京(成田)。機種則由波音787-8 (SS8)變更為波音777-300ER (SS7)(*6)以增加載客能力，以配合北美及亞洲的增長需求。此外，日航亦會在此航班提供頭等客艙服務以應對旅客的各種需求。
| 航線 |
航班編號 |
當地出發時間 |
當地到達時間 |
營運日 |
使用機種 |
生效期間(*7) |
| 東京(成田)－紐約 |
JL004 |
18:25 |
18:20 |
每日 |
波音777-300ER (SS7) |
2017年4月1日起 |
| 紐約－東京(成田) |
JL003 |
11:30 |
14:40+1 |
每日 |
波音777-300ER (SS7) |
2017年4月1日起 |
- (*6) JL004將由3月26日起使用波音777-300ER (SS7)，JL003將由3月27日起使用波音777-300ER (SS7)
- (*7) 2017年5月至8月期間，JL004的出發時間將提早10分鐘，JL003的出發時間將延後10分鐘
泛太平洋航線網絡
[班次調整]
因應俄羅斯放寬對日本的簽證條件，日航決定增加東京(成田)－莫斯科航線班次，在3月26日至6月30日期間由現時的每星期3班增至每星期5班，並且由7月1日起增至每日一班(10月29日起為每星期4班)。
東京(羽田)－檀香山航線(現時航班編號JL080/089)將由4月1日起變更至東京(成田)－檀香山(JL780/789)。經此調整，日航將每日營運4班東京(成田)－檀香山航班。此外，日航將於較高需求時間增加東京(成田)－檀香山航班至每日5班。另外大阪－檀香山航線將於日本黃金週假期及暑假期間增至每日2班(*8)。
| 航線 |
詳情 |
航班編號 |
生效期間 |
使用機種 |
備註 |
| 東京(成田)－莫斯科 |
每星期3班增至5班 |
JL421/JL422 |
2017年3月26日至6月30日 |
787-8 (SS8) |
一、三、五、六、日 |
| 每星期5班增至7班 |
2017年7月1日至10月28日 |
每日 |
| 每星期7班減至4班 |
2017年10月29日起 |
一、三、五、日 |
| 東京(成田)－檀香山 |
每星期21班增至28班 |
JL780/JL789 |
2017年4月1日起 |
777-200ER |
間歇使用SS2 |
| 每星期28班增至35班 |
JL8782/JL8781 |
2017年4月26日至9月14日 |
787-8 (SS8) |
每日 |
| 每星期28班增至29班 |
2017年9月30日至10月27日 |
787-8 (SS8) |
六(檀香山出發：五) |
| 大阪－檀香山 |
每星期7班增至14班 |
JL8792/JL8791 |
2017年4月27日至5月7日 |
787-8 |
每日 |
| 2017年7月13日至8月26日 |
787-8 (SS8) |
| 每星期7班增至13班 |
2017年9月30日至10月27日 |
787-8 (SS8) |
六除外(檀香山出發：五除外) |
- (*8) 出發及到達時間如下：
JL780 東京(成田)－檀香山 出發時間 20:45 (21:00/4月27日至5月7日) 到達時間 08:50 (09:05/4月27日至5月7日；09:15/6月至9月)
JL789 檀香山－東京(成田) 出發時間 14:50 (15:20/6月至9月) 到達時間 18:30+1
JL8782 東京(成田)－檀香山 出發時間 19:00 (19:15/6月至9月) 到達時間 07:20 (07:55/6月至9月)
JL8781 檀香山－東京(成田) 出發時間 09:20 (09:45/6月至9月) 到達時間 13:05+1
JL8792 大阪－檀香山 出發時間 19:05 (18:20/7月至9月；18:40/10月) 到達時間 07:50+1 (07:25/7月至10月)
JL8791 檀香山－大阪 出發時間 10:25 (10:20/7月至9月) 到達時間 14:45+1 (14:10/7月至9月)
[機型變更]
因應暑假期間來往歐洲的需求，東京(成田)－赫爾辛基航線會由波音787-8 (SS8)轉用波音787-9 (SS9)。東京(成田)－檀香山航線(JL780/789)則會於8月4日至15日期間改用配備頭等的JAL SKY SUITE客艙的波音777-300ER。為平衡整體供求，日航亦會在東京(成田)－悉尼航線、東京(成田)－雅加達航線及東京(成田)－德里航線調整機種以改善營收。
| 航線 |
生效期間 |
航班編號 |
使用機種 |
備註 |
| 東京(成田)－赫爾辛基 |
2017年3月26日起 |
JL413/JL414 |
787-8(SS8)變更為787-9(SS9) |
|
| 東京(成田)－檀香山 |
2017年8月4日至15日 |
JL780/JL789 |
777-200ER變更為777-300ER(SS7) |
(*9) |
| 東京(成田)－悉尼 |
2017年3月26日起(*12) |
JL771/JL772 |
777-300ER(SS7)變更為787-9(SS9) |
(*10) |
| 東京(成田)－雅加達 |
2017年3月26日起(*13) |
JL725/JL726 |
777-300ER(SS7)變更為787-9(SS9) |
(*10) |
| JL729/JL720 |
787-8(SS8)變更為767-300ER(SS6) |
(*11) |
| 東京(成田)－德里 |
2017年3月26日至10月28日 |
JL749/JL740 |
787-9(SS9)變更為787-8(SS8) |
|
| 東京(羽田)－廣州 |
2017年3月27日起 |
JL087/JL088 |
767-300ER(SS6)變更為787-8(SS8) |
|
| 東京(成田)－上海(浦東) |
2017年3月26日起(*14) |
JL873/JL876 |
767-300ER變更為787-8 |
|
| JL879/JL872 |
| 東京(羽田)－北京 |
2017年8月1日起(*15) |
JL025/JL020 |
787-8變更為767-300ER |
|
| 東京(成田)－北京 |
2017年3月26日至5月31日(*16) |
JL869/JL860 |
737-800變更為767-300ER |
|
| 東京(羽田)－台北(松山) |
2017年8月2日起 |
JL097/JL098 |
767-300ER變更為787-8 |
|
- (*9) 提供頭等客艙服務
- (*10) 不提供頭等客艙服務
- (*11) 不提供特選經濟客艙服務
- (*12) JL772使用之機種將於3月27日起變更
- (*13) JL720使用之機種將於3月27日起變更
- (*14) JL872使用之機種將於3月27日起變更
- (*15) JL020使用之機種將於8月2日起變更
- (*16) JL860使用之機種將於3月27日至6月1日期間變更，3月26日的JL860將使用787-8
[航班暫停]
| 航線 |
航班編號 |
生效期間 |
詳情 |
| 東京(羽田)－檀香山 |
JL080/JL089 |
2017年4月1日起 |
暫停每星期7班(日本起降點將由東京(羽田)變更為東京(成田)，航班編號變更為JL780/789) |
國內線網絡
[繼續季節班次]
| 航線 |
詳情 |
生效期間 |
| 大阪(伊丹)－松本 |
每日1班 |
2017年8月1日至8月31日 |
| 大阪(伊丹)－女滿別 |
每日1班 |
2017年7月22日至8月29日 |
| 札幌(新千歲)－出雲 |
每星期4班 |
2017年8月1日至31日逢一、三、五、日營運 |
| 札幌(新千歲)－德島 |
每星期3班 |
2017年8月1日至31日逢二、四、六營運 |
| 名古屋(中部)－釧路 |
每星期3班 |
2017年8月1日至31日逢二、四、六營運 |
| 名古屋(中部)－帶廣 |
每星期4班 |
2017年8月1日至31日逢一、三、五、日營運 |
[班次增加]
| 航線 |
詳情 |
生效期間 |
備註 |
| 東京(羽田)－青森 |
每日6班增至每日8班 |
2017年5月11日至7月4日 |
|
| 大阪(伊丹)－青森 |
每日3班增至每日4班 |
2017年5月11日至7月4日 |
|
| 札幌(丘珠)－利尻 |
每日1班增至每日2班 |
2017年5月11日至7月4日逢一、六、日營運 |
(*17) |
| 札幌(丘珠)－函館 |
每日6班增至每日7班 |
2017年5月11日至7月4日逢二、三、四、五營運 |
(*17) |
| 大阪(伊丹)－札幌(新千歲) |
每日4班增至每日5班 |
2017年7月1日至10月9日 |
(*18) |
| 岡山－沖繩(那霸) |
每日1班增至每日2班 |
2017年4月19日至5月26日 |
(*17) |
| 鹿兒島－屋久島 |
每日3班增至每日4班 |
2017年4月15日至30日 |
|
| 每日4班增至每日5班 |
2017年5月1日至7月31日 |
| 每日5班增至每日6班 |
2017年8月1日至10月28日 |
| 鹿兒島－沖永良部 |
每日2班增至每日3班 |
2017年4月15日至10月28日 |
|
[班次減少]
| 航線 |
詳情 |
生效期間 |
備註 |
| 東京(羽田)－札幌(新千歲) |
每日17班減至每日16班 |
2017年3月26日至5月10日
2017年7月5日至10月28日 |
|
| 東京(羽田)－三澤 |
暫停每日3班 |
2017年5月11日至7月4日 |
(*19) |
| 大阪(伊丹)－三澤 |
暫停每日1班 |
2017年5月11日至7月4日 |
(*19) |
| 札幌(丘珠)－三澤 |
暫停每日1班 |
2017年5月11日至7月4日 |
(*19) |
| 大阪(伊丹)－福岡 |
每日4班減至每日3班 |
2017年7月1日至10月9日 |
|
[機種變更]
使用巴西Embraer 190客機的航線
| 航線 |
生效期間 |
| 東京(羽田)－南紀白濱 |
2017年8月起逐步投入服務 |
| 東京(羽田)－宮崎 |
2017年8月起 |
| 大阪(伊丹)－秋田 |
2017年7月1日至10月9日 |
| 大阪(伊丹)－新潟 |
2017年6月起逐步投入服務 |
| 大阪(伊丹)－宮崎 |
2017年5月起逐步投入服務 |
| 新潟－札幌(新千歲) |
2017年6月起逐步投入服務 |
使用巴西Embraer 170客機的航線
| 航線 |
生效期間 |
| 福岡－松山 |
2017年5月起 |
| 福岡－奄美大島 |
2017年8月起 |
| 鹿兒島－奄美大島 |
2017年8月起逐步投入服務 |
使用波音737-800客機的航線
| 航線 |
生效期間 |
| 東京(羽田)－石垣 |
2017年7月15日至8月31日 |
使用ATR42-600客機的航線
| 航線 |
生效期間 |
| 鹿兒島－屋久島 |
2017年4月起逐步投入服務 |
| 鹿兒島－奄美大島 |
2017年5月至7月 |
| 鹿兒島－沖永良部 |
2017年4月起逐步投入服務 |
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