Japan Airlines Co., Ltd.

Política de ADM de JAL

De acuerdo con la Resolución 850m de IATA, Japan Airlines (JAL) revisa su Política de “notas de débito de agencia” (ADM) que se aplicará en BSP España.
Esta política de ADM es válida desde el 15 de octubre de 2020 hasta nuevo aviso.

Detalles

1. General

JAL emitirá ADM para cobrar la cantidad o realizar ajustes en las transacciones de los agentes con respecto a la emisión con placa JL (131) y el uso de “Documentos de tráfico estándar” Standard Traffic Documents BSP en la emisión de billete / EMD, reemisiones y reembolsos de acuerdo con la Resolución IATA 850m. Cuando se menciona claramente el cargo por penalización, emitimos ADM basados ​​en la cantidad.

2. Alcance

Para la emisión de billete, revalidación, reemisión, reembolso y emisión de EMD, reembolso con cotizaciones de tarifas automáticas y / o manuales de todos los elementos de tarifa para tarifas publicadas y privadas validadas en JL.
El alcance cubre, pero no se limita a;

  • Recargos por combustible
  • Tasas y / o cargos gubernamentales o de autoridades locales
  • Gastos de cambio, cargo por cancelación y / o cargos aplicables indicados como parte de las condiciones de emisión de billetes o informados específicamente por JAL.
  • Casos de devoluciones de cargo o usar una tarjeta de crédito no autorizada definida en la Resolución 890 de IATA
  • PNR creado de nuevo o PNR actualizados
  • Comisión: Asegurar que la comisión correcta o la comisión de retiro se haya aplicado correctamente.

3. Violación en la emisión de billetes y reembolso

JAL emitirá ADM y reclamará la cantidad mencionada como cargo de penalización por las siguientes violaciones, además de la diferencia de tarifa.

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Artículo Descripción Cargo de penalización
Campos de billete obligatorios Para falta de meter los requisitos, como la casilla de Endoso, el número de billete conjunto, el número de billete original, etc. USD50
Por pasajero
Tour code Por falta de Tour code / incorrecto / inválido. USD50
Por pasajero
Método de emisión de billetes Por no aplicar el método de emisión de billete especificado por la Instrucción de emisión de billete o la regla de tarifa. USD50
Por pasajero
Uso inadecuado de la validación de JAL Para el uso de placa 131 cuando JL no está incluido en el itinerario USD50
Por pasajero
Uso incorrecto de la compañía aérea Para incluir la compañía aérea cuando la regla de tarifa / instrucción de emisión de billete no lo permite. USD50
Por pasajero
Itinerario incompleto de emisión de billete Para emitir con WL o tramos abiertos cuando la instrucción de emisión de billetes y / o la regla de tarifa no lo permiten. USD50
Por pasajero
Emisión de billete abusivas o fraudulentas Por ignorar las reglas de tarifas / instrucciones de emisión de billetes de JAL, como usar una clase incorrecta o una clase diferente del PNR, sector WL como HK, ciudad oculta, más allá del destino y transfronterizo, etc. USD50
Por pasajero
Segmentos pasivos de emisión de billetes Para la emisión de segmentos pasivos no sostenidos por los correspondientes segmentos activos. USD50 
Por pasajero
Tarjeta de crédito inaceptable Para casos de devolución de cargo debido al uso fraudulento de la tarjeta de crédito por parte de una tercera persona o al uso de una tarjeta de crédito inaceptable. USD50 
Por pasajero
Emisión de billete por método de pago inaceptable contra la política de pago de JAL Para utilizar la tarjeta propia del agente o cualquier tarjeta física, tarjetas virtuales y números de cuenta virtual emitidos a nombre del agente de viajes o de alguien que actúe en nombre del Agente de viajes. Cada vez presentado
Registro de número de billete ficticio Para insertar manualmente un número de billete ficticio o usado previamente que no coincide con el pasajero y / o el itinerario existente en el PNR. USD50
Por pasajero
Violación de escala(stopover) Por desviarse del número permitido de escalas o por la escala sin pagar cargos. USD50
Por pasajero
Emisión de billetes fuera del país de reserva Para la emisión de billete realizada intencionalmente en un país que no sea el de la reserva para evitar el control de líneas aéreas, como la disponibilidad, las comisiones, etc. USD50
Por pasajero
Reembolso Para reembolsos con una cantidad incorrecta de tarifa, impuestos, recargo, cargo por cancelación o recuperación de comisión o para reembolso por método incorrecto o fuera del período válido. USD50
Por pasajero
Uso incorrecto del waiver code (el código de autorización) Para reembolsar de billete inaplicables con waiver code o para reembolsos sin waiver code USD50
Por pasajero

4. Violación de reserva

Cuando se detecta la acción correspondiente, se emitirá ADM de acuerdo con la cantidad especificada para cada artículo.

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Artículo Política de reserva de JAL Descripción Cargo de penalización
Reservas duplicadas Artículo 1 Para reservar varios asientos en el mismo vuelo o en vuelos contradictorios en uno o varios PNR para un mismo pasajero. USD50
Por segmento/por pasajero
Cancelación de la reserva antes de la salida Artículo 2

Por falta de uso del vuelo reservado sin previo cambio o cancelación.

USD50
Por segmento/por pasajero
Cambio de nombre no válido Artículo 3 Para cambiar / corregir el campo del nombre del pasajero USD50
Por segmento/por pasajero
Churning (Cambio continuado de la reserva) Artículo 4 Para cancelar / reservar repetidamente el mismo itinerario en la misma clase o en clases diferentes en uno o más PNR sin emisión de billetes por límites de tiempo de emisión de billetes. USD50
Por segmento/por pasajero
Violación de control de segmento casado Artículo 5 Por romper intencionalmente el control del segmento casado Diferencia de tarifa entre la tarifa normal publicada más alta aplicable de la cabina aplicable y la tarifa cobrada.
Por segmento / por pasajero
Manipulación fraudulenta del punto de inicio (violación de POC) Artículo 6 Para crear segmentos que no están en la secuencia de reserva correcta USD500
Por segmento/por pasajero
Manipulación fraudulenta de la configuración regional de la reserva
(Violación de POS)
Artículo 7 Para reservas realizadas intencionalmente desde un país distinto al de inicio del viaje, con la intención de asegurar asientos, etc.
Diferencia de tarifa entre la tarifa normal publicada más alta aplicable de la cabina aplicable y la tarifa cobrada.
Por segmento / por pasajero
Fraude de clase de reserva Artículo 8 Por no emitir en la clase de reserva especificada por la tarifa, o por emitir en una clase de reserva diferente al PNR. USD50
Por segmento/por pasajero
Reserva ficticia Artículo 9 Para reservas ficticias. USD50
Por segmento/por pasajero
Reserva de dispersión Artículo 10 Para realizar reservas grupales que tengan el mismo itinerario en varios PNR. USD50
Por segmento/por pasajero
Datos de pasajeros para vuelo seguro Artículo 12 Por no registrar el SFPD requerido por el país de viaje. USD50
Por segmento/por pasajero
Ignorar el cabotaje Artículo 14 Por ignorar la regla de cabotaje emitida por cada gobierno Cada vez presentado
Descartar segmentos no utilizados Artículo 15 Por no eliminar segmentos no utilizados no emitidos (HK, TK, KK, HX, UN, UC, NO, etc.) más de 24 horas antes de la salida del vuelo. USD50
Por segmento/por pasajero
Descartar segmentos pasivos no utilizados para emisión Artículo 16 Por no eliminar los segmentos pasivos (GK, YK, DS, etc.) no utilizados para la emisión de billete más de 24 horas antes de la salida del vuelo USD50
Por segmento/por pasajero
Reclamación de PNR Artículo 19 Para procesar Reclamaciones de PNR que no estén aprobadas por JAL USD50
Por segmento/por pasajero

5. Tramitación de ADM y procedimiento de oposición 

JAL cobrará USD50 por billete como tarifa administrativa, a menos que se mencione claramente el cargo de la multa.

  • BSP Link es un medio exclusivo a través del cual se deben facturar y disputar los ADM.
  • Los ADM se emitirán a través de BSP Link dentro de los 9 meses de la fecha final del viaje o la fecha de reembolso de los STD relacionados. Para aquellos que superen los 9 meses, los ADM se emitirán manualmente desde BSP Link.
  • JAL proporcionará detalles específicos sobre por qué se plantea el ADM.
  • De acuerdo con la Resolución IATA 850m, el agente deberá disputar un ADM a través de BSP Link dentro de los 15 días (incluidos sábados, domingos y feriados) a partir de la fecha de emisión del ADM
  • Todas las disputas deben dirigido y enviarse con información detallada, incluidos los documentos de respaldo.
  • JAL responderá dentro de los 60 días a través de BSP Link indicando la aceptación o rechazo de la disputa con una explicación clara.
  • Los ADM en disputa no se resolverán a través de BSP durante la revisión.
  • Si se rechaza la disputa, el ADM se incluirá en la próxima facturación disponible.
  • Cuando no haya disputas sobre el ADM, se enviará al Centro de Procesamiento de Datos (DPC) de IATA 15 días después de la fecha de emisión y se resolverá.

6. Ley que rige

El contenido debe ser interpretado por la ley de conformidad con la ley japonesa.

Consulte este enlace para conocer la política de reservas de Japan Airlines.

Fin

Japan Airlines Co., Ltd.

JAPAN AIRLINES
AGENCY DEBIT MEMO POLICY
IN BSP SPAIN

In accordance with IATA Resolution 850m, Japan Airlines (JAL) hereby revises its Agency Debit Memo (ADM) Policy to be applied in BSP Spain.

This ADM policy is valid from OCT 15, 2020 until further notice.

Details

1. General

JAL will raise ADMs to collect amounts or make adjustments to agent transactions in respect of the issuance with JL plate (131) and use of BSP Standard Traffic Documents in ticketing/EMD, reissues and refunds in accordance with IATA Resolution 850m. When penalty charge is clearly mentioned, we issue ADMs based on the amount.

2. Scope

For ticket issuance, revalidation, reissue, refund and EMD issuance, refund with automated and/or manual fare quotes of all fare elements for published and private fares validated on JL.
The scope covers but is not limited to;

  • Fuel surcharges
  • Taxes and/or any government or local authority charges
  • Change fees, Cancellation charge and/or applicable charges stated as part of the ticketing conditions or specifically informed by JAL
  • Charge back cases or using unauthorized Credit Card defined on IATA Resolution 890
  • Newly created PNRs or updated PNRs
  • Commission: Ensuring correct commission or recall commission has been applied correctly

3. Violation of ticketing and refunds

JAL will issue ADM and claim the amount mentioned as penalty charge for following violations, in addition to fare difference.

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Item Description Penalty Charge
Required Ticket Fields For missing required inputs such as Endorsement box, conjunction ticket number, the original ticket number, etc. USD50
Per passenger
Tour Code For missing/incorrect/invalid Tour Code. USD50
Per passenger
Ticketing Method For not applying the ticketing method specified by Ticketing Instruction or fare rule. USD50
Per passenger
Inappropriate Use of JAL Validation For usage of 131 CIP when JL is not included in the itinerary. USD50
Per passenger
Incorrect Carrier Use For including carriers when the fare rule/ticketing instruction does not allow. USD50
Per passenger
Ticketing Incomplete Itinerary For issuing with WL or open segments when the ticketing instruction and/or fare rule does not allow. USD50
Per passenger
Abusive or Fraudulent Ticketing For disregarding fare rules/JAL ticketing instruction such as using incorrect class or different class from the PNR, WL sector as HK, hidden city, beyond-destination and cross border, etc. USD50
Per passenger
Ticketing Passive Segments For issuing passive segments not substantiated by the corresponding active segments. USD50
Per passenger
Unacceptable Credit Card For charge back cases due to fraud use of Credit Card by a third person or using unacceptable Credit Card. USD50
Per passenger
Ticketing by Unacceptable Payment Method Against JAL Payment Policy For using agents own card or any physical cards, virtual cards and Virtual account numbers issued in the name of the Travel Agent or someone acting on behalf of the Travel Agent. Presented each time
Registration of Fictitious Ticket Number For manually inserting a fictitious or previously used ticket number that does not match with passenger and/or existing itinerary in the PNR. USD50
Per passenger
Stopover Violation For deviating from the allowed number of stopovers or for the stopover without paying charges. USD50
Per passenger
Ticketing Outside the Booking Country For ticketing willfully conducted in a country other than that of the booking in order to avoid Airline’s control such as availability, fees and so on. USD50
Per passenger
Refunds For refunds with incorrect amount of fare, tax, surcharge, cancellation charge or recall commission or for refund by incorrect method or beyond valid period. USD50
Per passenger
Incorrect Use of Waiver Code For refunding inapplicable tickets with waiver code or for refunding without waiver code. USD50
Per passenger

4. Violation of booking

When the corresponding action is detected, ADM will be issued according to the amount specified for each item.

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Item

JAL Booking Policy

Description Penalty Charge
Duplicate Bookings Article 1 For booking multiple seats on the same or conflicting flights on single or multiple PNRs for a same passenger. USD50
Per segment/per passenger
Cancelation of Booking Before Departure Article 2 For failure of use the reserved flight without advance change or cancelation. USD50
Per segment/per passenger
Invalid Name Change Article 3 For changing/correcting passenger name field. USD50
Per segment/per passenger
Churning Article 4 For repeatedly cancelling/booking same itinerary in the same or different classes on one or more PNRs without ticketing by ticketing time limits. USD50
Per segment/per passenger
Married Segment Control Violation Article 5 For intentionally breaking Married Segment Control. Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected.
Per segment/per passenger
Fraudulent Manipulation of Point of Commencement (POC Violation) Article 6 For creating segments not in the right booking sequence. USD500
Per segment/per passenger
Fraudulent Manipulation of Booking Locale (POS Violation) Article 7 For booking willfully conducted from a country other than where the journey begins, with the intention of securing seats, etc. Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected.
Per segment/per passenger
Booking Class Fraud Article 8 For not issuing in booking class specified by the fare, or for issuing in different booking class than the PNR. USD50
Per segment/per passenger
Fictitious Booking Article 9 For fictitious bookings. USD50
Per segment/per passenger
Scatter Booking Article 10 For making group bookings which have same itinerary in multiple PNRs. USD50
Per segment/per passenger
Secure Flight Passenger Data Article 12 For failure to register SFPD required by country of travel. USD50
Per segment/per passenger
Disregarding Cabotage Article 14 For disregarding the cabotage rule issued by each government. Presented each time
Discarding Unused Segments Article 15 For failure to remove non-ticketed unused segments (HK, TK, KK, HX, UN, UC, NO etc.) more than 24 hours prior to flight departure. USD50
Per segment/per passenger
Discarding Passive Segments Not Used for Ticketing Article 16 For failure to remove passive segments (GK, YK, DS etc.) not used for ticketing more than 24 hours prior to flight departure. USD50
Per segment/per passenger
PNR Claim Article 19 For processing PNR claim which is not approved by JAL. USD50
Per segment/per passenger

5. Processing of ADMs and Opposition Procedure

JAL will charge USD50 per ticket as administration fee unless penalty charge is clearly mentioned.

  • BSP Link is exclusive medium through which ADMs must be billed and disputed.
  • ADMs will be issued through BSP Link within 9 months of final travel date or refund date of the related STDs. For those beyond 9 months, ADMs will be issued manually out of BSP Link.
  • JAL will provide specific details as to why the ADM is raised.
  • In accordance with IATA Resolution 850m, agent shall dispute an ADM through BSP Link within 15 days (Including Saturday, Sunday and holidays) from the issued date of ADM.
  • All disputes must be addressed and submitted with detailed information including supporting documents.
  • JAL will reply within 60 days via BSP Link stating acceptance or denial of the dispute with clear explanation.
  • Disputed ADMs will not be settled through BSP during the review.
  • If the dispute is rejected, the ADM will be included in the next available billing.
  • When there are no disputes concerning the ADM, it will be sent to the IATA Data Processing Center (DPC) 15 days after the issue date and settled.

6. Governing law

The contents are to be interpreted by the law in conformity with Japanese law.

Please refer to this link for the Japan Airlines Booking Policy.

End