Japan Airlines Co., Ltd.
Política de ADM de JAL
De acuerdo con la Resolución 850m de IATA, Japan Airlines (JAL) revisa su Política de “notas de débito de agencia” (ADM) que se aplicará en BSP España.
Esta política de ADM es válida desde el 20 de abril de 2023 hasta nuevo aviso.
Detalles
1. General
JAL emitirá ADM para cobrar la cantidad o realizar ajustes en las transacciones de los agentes con respecto a la emisión con placa JL (131) y el uso de “Documentos de tráfico estándar” Standard Traffic Documents BSP en la emisión de billete / EMD, reemisiones y reembolsos de acuerdo con la Resolución IATA 850m. Cuando se menciona claramente el cargo por penalización, emitimos ADM basados en la cantidad.
2. Alcance
Para la emisión de billete, revalidación, reemisión, reembolso y emisión de EMD, reembolso con cotizaciones de tarifas automáticas y / o manuales de todos los elementos de tarifa para tarifas publicadas y privadas validadas en JL.
El alcance cubre, pero no se limita a;
- Recargos por combustible
- Tasas y / o cargos gubernamentales o de autoridades locales
- Gastos de cambio, cargo por cancelación y / o cargos aplicables indicados como parte de las condiciones de emisión de billetes o informados específicamente por JAL.
- Casos de devoluciones de cargo o usar una tarjeta de crédito no autorizada definida en la Resolución 890 de IATA
- PNR creado de nuevo o PNR actualizados
- Comisión: Asegurar que la comisión correcta o la comisión de retiro se haya aplicado correctamente.
3. Violación en la emisión de billetes y reembolso
JAL emitirá ADM y reclamará la cantidad mencionada como cargo de penalización por las siguientes violaciones, además de la diferencia de tarifa.
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| Artículo | Descripción | Cargo de penalización |
|---|---|---|
| Campos de billete obligatorios | Para falta de meter los requisitos, como la casilla de Endoso, el número de billete conjunto, el número de billete original, etc. | USD50 Por pasajero |
| Tour code | Por falta de Tour code / incorrecto / inválido. | USD50 Por pasajero |
| Método de emisión de billetes | Si el billete no se emite correctamente (normas de la tarifa, condiciones aplicables, etc.) | USD50 Por pasajero |
| Uso inadecuado de la validación de JAL | Para el uso de placa 131 cuando JL no está incluido en el itinerario | USD50 Por pasajero |
| Uso incorrecto de la compañía aérea | Para incluir la compañía aérea cuando la regla de tarifa / instrucción de emisión de billete no lo permite. | USD50 Por pasajero |
| Itinerario incompleto de emisión de billete | Para emitir con WL o tramos abiertos cuando la instrucción de emisión de billetes y / o la regla de tarifa no lo permiten. | USD50 Por pasajero |
| Emisión de billete abusivas o fraudulentas | Por ignorar las reglas de tarifas / instrucciones de emisión de billetes de JAL, como usar una clase incorrecta o una clase diferente del PNR, sector WL como HK, ciudad oculta, más allá del destino y transfronterizo, etc. | USD50 Por pasajero |
| Segmentos pasivos de emisión de billetes | Para la emisión de segmentos pasivos no sostenidos por los correspondientes segmentos activos. | USD50 Por pasajero |
| Pago con tarjeta de crédito | Uso de tarjeta de crédito no aceptada Los casos de devolución del cargo debido al uso fraudulento de la tarjeta de crédito por parte de una tercera persona o JL resultan en una disputa de tarjeta de crédito (devolución del cargo). |
USD50 Por pasajero |
| Emisión de billete por método de pago inaceptable contra la política de pago de JAL | Para utilizar la tarjeta propia del agente o cualquier tarjeta física, tarjetas virtuales y números de cuenta virtual emitidos a nombre del agente de viajes o de alguien que actúe en nombre del Agente de viajes. | Cada vez presentado |
| Registro de número de billete ficticio | Para insertar manualmente un número de billete ficticio o usado previamente que no coincide con el pasajero y / o el itinerario existente en el PNR. | USD50 Por pasajero |
| Violación de escala(stopover) | Por desviarse del número permitido de escalas o por la escala sin pagar cargos. | USD50 Por pasajero |
| Emisión de billetes fuera del país de reserva | Para la emisión de billete realizada intencionalmente en un país que no sea el de la reserva para evitar el control de líneas aéreas, como la disponibilidad, las comisiones, etc. | USD50 Por pasajero |
| Reembolso | Para reembolsos con una cantidad incorrecta de tarifa, impuestos, recargo, cargo por cancelación o recuperación de comisión o para reembolso por método incorrecto o fuera del período válido. En el caso de reembolsos que JAL haya permitido realizar por GDS, pero que AGT no haya procesado |
USD50 Por pasajero |
| Uso incorrecto del waiver code (el código de autorización) | Para reembolsar de billete inaplicables con waiver code o para reembolsos sin waiver code | USD50 Por pasajero |
4. Violación de reserva
Cuando se detecta la acción correspondiente, se emitirá ADM de acuerdo con la cantidad especificada para cada artículo.
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| Artículo | Política de reserva de JAL | Descripción | Cargo de penalización |
|---|---|---|---|
| Reservas duplicadas | Artículo 1 | Para reservar varios asientos en el mismo vuelo o en vuelos contradictorios en uno o varios PNR para un mismo pasajero. | USD50 Por segmento/por pasajero |
| Cancelación de la reserva antes de la salida | Artículo 2 | Por falta de uso del vuelo reservado sin previo cambio o cancelación. |
USD50 Por segmento/por pasajero |
| Cambio de nombre no válido | Artículo 3 | Para cambiar / corregir el campo del nombre del pasajero | USD50 Por segmento/por pasajero |
| Churning (Cambio continuado de la reserva) | Artículo 4 | Para cancelar / reservar repetidamente el mismo itinerario en la misma clase o en clases diferentes en uno o más PNR sin emisión de billetes por límites de tiempo de emisión de billetes. | USD50 Por segmento/por pasajero |
| Violación de control de segmento casado | Artículo 5 | Por romper intencionalmente el control del segmento casado | Diferencia en la tarifa entre la tarifa normal más alta aplicable publicada de la cabina correspondiente y la tarifa cobrada por pasajero, o USD500 por segmento / por pasajero, la que sea mayor |
| Manipulación fraudulenta del punto de inicio (violación de POC) | Artículo 6 | Por manipulación no autorizada del POC. | Diferencia en la tarifa entre la tarifa normal más alta aplicable publicada de la cabina correspondiente y la tarifa cobrada por pasajero, o USD500 por segmento / por pasajero, la que sea mayor |
| Manipulación fraudulenta de la configuración regional de la reserva (Violación de POS) |
Artículo 7 | Para reservas realizadas intencionalmente desde un país distinto al de inicio del viaje, con la intención de asegurar asientos, etc. | Diferencia en la tarifa entre la tarifa normal más alta aplicable publicada de la cabina correspondiente y la tarifa cobrada por pasajero, o USD500 por segmento / por pasajero, la que sea mayor |
| Fraude de clase de reserva | Artículo 8 | Por no emitir en la clase de reserva especificada por la tarifa, o por emitir en una clase de reserva diferente al PNR. | USD50 Por segmento/por pasajero |
| Reserva ficticia | Artículo 9 | Para reservas ficticias. | USD50 Por segmento/por pasajero |
| Reserva de dispersión | Artículo 10 | Para realizar reservas grupales que tengan el mismo itinerario en varios PNR. | USD50 Por segmento/por pasajero |
| Datos de pasajeros para vuelo seguro | Artículo 12 | Por no registrar el SFPD requerido por el país de viaje. | USD50 Por segmento/por pasajero |
| Ignorar el cabotaje | Artículo 14 | Por ignorar la regla de cabotaje emitida por cada gobierno | Cada vez presentado |
| Descartar segmentos no utilizados | Artículo 15 | Por no eliminar segmentos no utilizados no emitidos (HK, TK, KK, HX, UN, UC, NO, etc.) más de 24 horas antes de la salida del vuelo. | USD50 Por segmento/por pasajero |
| Descartar segmentos pasivos no utilizados para emisión | Artículo 16 | Por no eliminar los segmentos pasivos (GK, YK, DS, etc.) no utilizados para la emisión de billete más de 24 horas antes de la salida del vuelo | USD50 Por segmento/por pasajero |
| Reclamación de PNR | Artículo 19 | Para procesar Reclamaciones de PNR que no estén aprobadas por JAL | USD50 Por segmento/por pasajero |
5. Tramitación de ADM y procedimiento de oposición
JAL cobrará USD50 por billete como tarifa administrativa, a menos que se mencione claramente el cargo de la multa.
- BSP Link es un medio exclusivo a través del cual se deben facturar y disputar los ADM.
- Los ADM se emitirán a través de BSP Link dentro de los 9 meses de la fecha final del viaje o la fecha de reembolso de los STD relacionados. Para aquellos que superen los 9 meses, los ADM se emitirán manualmente desde BSP Link.
- JAL proporcionará detalles específicos sobre por qué se plantea el ADM.
- De acuerdo con la Resolución IATA 850m, el agente deberá disputar un ADM a través de BSP Link dentro de los 15 días (incluidos sábados, domingos y feriados) a partir de la fecha de emisión del ADM
- Todas las disputas deben dirigido y enviarse con información detallada, incluidos los documentos de respaldo.
- JAL responderá dentro de los 60 días a través de BSP Link indicando la aceptación o rechazo de la disputa con una explicación clara.
- Los ADM en disputa no se resolverán a través de BSP durante la revisión.
- Si se rechaza la disputa, el ADM se incluirá en la próxima facturación disponible.
- Cuando no haya disputas sobre el ADM, se enviará al Centro de Procesamiento de Datos (DPC) de IATA 15 días después de la fecha de emisión y se resolverá.
6. Ley que rige
El contenido debe ser interpretado por la ley de conformidad con la ley japonesa.
Consulte este enlace para conocer la política de reservas de Japan Airlines.
Fin
Japan Airlines Co., Ltd.
JAPAN AIRLINES
AGENCY DEBIT MEMO POLICY
IN BSP SPAIN
In accordance with IATA Resolution 850m, Japan Airlines (JAL) hereby revises its Agency Debit Memo (ADM) Policy to be applied in BSP Spain.
This ADM policy is valid from April 20, 2023 until further notice.
Details
1. General
JAL will raise ADMs to collect amounts or make adjustments to agent transactions in respect of the issuance with JL plate (131) and use of BSP Standard Traffic Documents in ticketing/EMD, reissues and refunds in accordance with IATA Resolution 850m. When penalty charge is clearly mentioned, we issue ADMs based on the amount.
2. Scope
For ticket issuance, revalidation, reissue, refund and EMD issuance, refund with automated and/or manual fare quotes of all fare elements for published and private fares validated on JL.
The scope covers but is not limited to;
- Fuel surcharges
- Taxes and/or any government or local authority charges
- Change fees, Cancellation charge and/or applicable charges stated as part of the ticketing conditions or specifically informed by JAL
- Charge back cases or using unauthorized Credit Card defined on IATA Resolution 890
- Newly created PNRs or updated PNRs
- Commission: Ensuring correct commission or recall commission has been applied correctly
3. Violation of ticketing and refunds
JAL will issue ADM and claim the amount mentioned as penalty charge for following violations, in addition to fare difference.
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| Item | Description | Penalty Charge |
|---|---|---|
| Required Ticket Fields | For missing required inputs such as Endorsement box, conjunction ticket number, the original ticket number, etc. | USD50 Per passenger |
| Tour Code | For missing/incorrect/invalid Tour Code. | USD50 Per passenger |
| Ticketing Method | If the ticket is not issued correctly (fare rules, applicable conditions, etc.) | USD50 Per passenger |
| Inappropriate Use of JAL Validation | For usage of 131 CIP when JL is not included in the itinerary. | USD50 Per passenger |
| Incorrect Carrier Use | For including carriers when the fare rule/ticketing instruction does not allow. | USD50 Per passenger |
| Ticketing Incomplete Itinerary | For issuing with WL or open segments when the ticketing instruction and/or fare rule does not allow. | USD50 Per passenger |
| Abusive or Fraudulent Ticketing | For disregarding fare rules/JAL ticketing instruction such as using incorrect class or different class from the PNR, WL sector as HK, hidden city, beyond-destination and cross border, etc. | USD50 Per passenger |
| Ticketing Passive Segments | For issuing passive segments not substantiated by the corresponding active segments. | USD50 Per passenger |
| Credit Card Payment | Using unacceptable Credit Card. Charge back cases due to fraud use of Credit Card by a third person and/or JL receives a credit card dispute (charge back). |
USD50 Per passenger |
| Ticketing by Unacceptable Payment Method Against JAL Payment Policy | For using agents own card or any physical cards, virtual cards and Virtual account numbers issued in the name of the Travel Agent or someone acting on behalf of the Travel Agent. | Presented each time |
| Registration of Fictitious Ticket Number | For manually inserting a fictitious or previously used ticket number that does not match with passenger and/or existing itinerary in the PNR. | USD50 Per passenger |
| Stopover Violation | For deviating from the allowed number of stopovers or for the stopover without paying charges. | USD50 Per passenger |
| Ticketing Outside the Booking Country | For ticketing willfully conducted in a country other than that of the booking in order to avoid Airline’s control such as availability, fees and so on. | USD50 Per passenger |
| Refunds | For refunds with incorrect amount of fare, tax, surcharge, cancellation charge or recall commission or for refund by incorrect method or beyond valid period. For refunds that JAL has permitted to refund by GDS but AGT did not process. |
USD50 Per passenger |
| Incorrect Use of Waiver Code | For refunding inapplicable tickets with waiver code or for refunding without waiver code. | USD50 Per passenger |
4. Violation of booking
When the corresponding action is detected, ADM will be issued according to the amount specified for each item.
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| Item | JAL Booking Policy |
Description | Penalty Charge |
|---|---|---|---|
| Duplicate Bookings | Article 1 | For booking multiple seats on the same or conflicting flights on single or multiple PNRs for a same passenger. | USD50 Per segment/per passenger |
| Cancelation of Booking Before Departure | Article 2 | For failure of use the reserved flight without advance change or cancelation. | USD50 Per segment/per passenger |
| Invalid Name Change | Article 3 | For changing/correcting passenger name field. | USD50 Per segment/per passenger |
| Churning | Article 4 | For repeatedly cancelling/booking same itinerary in the same or different classes on one or more PNRs without ticketing by ticketing time limits. | USD50 Per segment/per passenger |
| Married Segment Control Violation | Article 5 | For intentionally breaking Married Segment Control. | Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected per passenger or USD500 per segment/per passenger, whichever is greater. |
| Fraudulent Manipulation of Point of Commencement (POC Violation) | Article 6 | For unauthorized manipulation of Point of Commencement. | Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected per passenger or USD500 per segment/per passenger, whichever is greater. |
| Fraudulent Manipulation of Booking Locale (POS Violation) | Article 7 | For booking willfully conducted from a country other than where the journey begins, with the intention of securing seats, etc. | Difference in fare between the highest applicable normal published fare of the applicable cabin and the fare collected per passenger or USD500 per segment/per passenger, whichever is greater. |
| Booking Class Fraud | Article 8 | For not issuing in booking class specified by the fare, or for issuing in different booking class than the PNR. | USD50 Per segment/per passenger |
| Fictitious Booking | Article 9 | For fictitious bookings. | USD50 Per segment/per passenger |
| Scatter Booking | Article 10 | For making group bookings which have same itinerary in multiple PNRs. | USD50 Per segment/per passenger |
| Secure Flight Passenger Data | Article 12 | For failure to register SFPD required by country of travel. | USD50 Per segment/per passenger |
| Disregarding Cabotage | Article 14 | For disregarding the cabotage rule issued by each government. | Presented each time |
| Discarding Unused Segments | Article 15 | For failure to remove non-ticketed unused segments (HK, TK, KK, HX, UN, UC, NO etc.) more than 24 hours prior to flight departure. | USD50 Per segment/per passenger |
| Discarding Passive Segments Not Used for Ticketing | Article 16 | For failure to remove passive segments (GK, YK, DS etc.) not used for ticketing more than 24 hours prior to flight departure. | USD50 Per segment/per passenger |
| PNR Claim | Article 19 | For processing PNR claim which is not approved by JAL. | USD50 Per segment/per passenger |
5. Processing of ADMs and Opposition Procedure
JAL will charge USD50 per ticket as administration fee unless penalty charge is clearly mentioned.
- BSP Link is exclusive medium through which ADMs must be billed and disputed.
- ADMs will be issued through BSP Link within 9 months of final travel date or refund date of the related STDs. For those beyond 9 months, ADMs will be issued manually out of BSP Link.
- JAL will provide specific details as to why the ADM is raised.
- In accordance with IATA Resolution 850m, agent shall dispute an ADM through BSP Link within 15 days (Including Saturday, Sunday and holidays) from the issued date of ADM.
- All disputes must be addressed and submitted with detailed information including supporting documents.
- JAL will reply within 60 days via BSP Link stating acceptance or denial of the dispute with clear explanation.
- Disputed ADMs will not be settled through BSP during the review.
- If the dispute is rejected, the ADM will be included in the next available billing.
- When there are no disputes concerning the ADM, it will be sent to the IATA Data Processing Center (DPC) 15 days after the issue date and settled.
6. Governing law
The contents are to be interpreted by the law in conformity with Japanese law.
Please refer to this link for the Japan Airlines Booking Policy.
End
