Japan Airlines setzt weltweit das erste Flugzeug mit großflächiger Riblet-Beschichtung auf internationalen Strecken ein
- Start der ersten Kraftstoffeffizienzvalidierung auf einer Boeing 787-9 -
Boeing 787-9 mit Riblet-Beschichtung (JA868)
Japan Airlines Co., Ltd. (Hauptsitz: Shinagawa-ku, Tokio; Präsidentin: Mitsuko Tottori; im Folgenden "JAL"), die Japan Aerospace Exploration Agency (Hauptsitz: Chofu City, Tokio; Präsident: Hiroshi Yamakawa; im Folgenden "JAXA") und die O-Well Corporation (Hauptsitz: Nishiyodogawa-ku, Osaka; Präsident: Yasuharu Kawato; im Folgenden "O-Well") haben zum weltweit ersten Mal einen Großteil des Rumpfes einer Boeing 787-9 (JA868J) mit einer rillenförmigen Beschichtung versehen. Auf internationaler Strecke ist der Einsatz eines Flugzeuges mit Riblet-Beschichtung eine Weltpremiere. Dieses Flugzeug wurde am 18. Januar 2025 in Betrieb genommen und am 31. Januar 2025 wurde es zum ersten Mal auf der Strecke zwischen Narita und Frankfurt eingesetzt.
JAL, JAXA und O-Well fördern die Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie. Im Rahmen dieser Bemühungen haben sie eine ribletförmige*2 Beschichtung mit der Paint-to-Paint-Methode*1 , einer von O-Well kontinuierlich verbesserten Technologie, auf die Außenfläche des Flugzeugs aufgebracht und deren Haltbarkeit und Auswirkungen auf die Treibstoffeffizienz überprüft. Seit Juli 2022 testen sie die Haltbarkeit der ribletförmigen Beschichtung an JALs Inlandsflugzeugen (Boeing 737-800), und seit November 2023 beobachten sie die Auswirkungen auf die Treibstoffeffizienz durch das Auftragen der Beschichtung auf einem großen Bereich des Rumpfbodens*3*4. Die Paint-to-Paint-Methode, bei der die Riblet-Formen direkt auf die Lackschicht aufgebracht werden, dürfte im Vergleich zur Riblet-Verarbeitung mit Aufklebern oder Folien zu einer Gewichtsreduzierung und besseren Haltbarkeit führen. Dieses Mal bestätigten Windkanaltests und numerische Analysen der JAXA den Effekt der Luftwiderstandsreduzierung bei internationalen Flugzeugen (entspricht einer Boeing 787-9), und die Entwicklung eines Riblet-Beschichtungssystems durch O-Well, das für größere Flugzeuge geeignet ist, ermöglichte die Ausweitung des Anwendungsbereichs auf den oberen Rumpf internationaler Flugzeuge. Bei Langstreckenflügen auf internationalen Routen wird eine weitere Verbesserung der Treibstoffeffizienz erwartet.
Bei dem Flugzeug mit der neu aufgebrachten Beschichtung beträgt die Verringerung des Luftwiderstands im Reiseflug 0,24 %, was zu einer angenommenen jährlichen Reduktion des Kraftstoffverbrauchs um etwa 119 Tonnen und der CO2-Emissionen um etwa 381 Tonnen führen wird*5. Dies entspricht der jährlichen CO2-Absorption von etwa 27.000 Zedern.
JAL, JAXA und O-Well werden auch in Zukunft zusammenarbeiten, um die Dekarbonisierung von Flugzeugen voranzutreiben, indem sie die Haltbarkeit, Ästhetik und Treibstoffeffizienz der großflächigen Riblet-Beschichtung auf internationalen Langstreckenflügen validieren und den Anwendungsbereich erweitern.
*1 Paint-to-Paint-Methode: Eine Methode, die eine strukturierte Beschichtung auf dem vorhandenen Lackfilm unter Verwendung einer wasserlöslichen Form bildet. Gemeinsames Patent von O-Well und JAXA (Patent Nr. 6511612).
*2 Riblet: Feine Rillenstruktur, inspiriert von der Form der Haifischhaut, die den Wasserwiderstand verringert. Durch die Bildung einer feinen Rillenstruktur auf der Außenverkleidung des Flugzeugs entlang des Luftstroms während des Flugs kann der Luftwiderstand verringert werden.
*3 Pressemitteilung vom 07. März 2023: „JAL, JAXA, O-Well und Nikon führen Flugtest mit einem Flugzeug durch, bei dem weltweit erstmals die Riblet-Form über den Außenlack aufgetragen wurde“
JAL, JAXA, O-Well, and Nikon Conduct Flight Test with Aircraft for which the World's First Riblet Shape was Applied over External Paint
*4 Pressemitteilung vom 30. November 2023: "JAL beginnt mit Flugtests zur Messung der Treibstoffeffizienz durch großflächige Anbringung von Riblet-Formen an Flugzeugen“JAL Initiates Flight Test to Measure the Fuel Efficiency Improvement Effect by Applying Riblet Shapes in a Large Area on Aircraft
*5 Die vorhergesagte Wirkung des Fliegens auf der Strecke für ein Jahr, berechnet auf der Grundlage der von der JAXA geschätzten Verringerung des Luftwiderstands und des Treibstoffverbrauchs auf der Strecke Narita-Frankfurt im vergangenen Jahr.
