尊敬的各位乘客，大家新年好。非常感谢大家能够在此新春之际乘坐日本航空航班。似乎很多乘客在乘坐飞机时都喜欢飞行员从驾驶舱播报的广播。此次我们将会介绍一下驾驶舱播报的广播故事。

我们于2015年7月重新调整了驾驶舱播报广播的时间。这也是为了保证飞机能够更安全地飞行。日本航空一直以来都是奉行“在充分考虑安全的情况下积极进行机内广播”的方针。而此次调整中，我们通过对安全事项进行更具体的排查，最终决定将规则改为原则上“仅在工作负荷（工作量）较低的巡航期间可进行机内广播”。

目前，日本航空运营的大型客机采用由两名飞行员负责飞行的制度。两名飞行员分别负责操纵，与管制塔台通信、飞机状态监控等工作。虽然机内广播的时间很短，但在一名飞行员进行机内广播时，仍会使另一名飞行员在这段时间内不得不独自承担所有的操作。尽管我们的每位飞行员都是接受定期训练，并通过了严格的考核。我们仍出于“安全第一”的考量，为避免一切人为失误，在飞机滑跑、上升中、下降前、下降中及着陆时，飞机的姿态变化较大，同时与管制塔台间的通信也比较频繁，工作负荷较高。因此认为在这些情况下必须由两名飞行员专注进行飞机的驾驶操作，防止操作失误。根据上述理由，我们进行了此次调整。但有关安全保障方面的紧急指示则可根据机长的判断随时进行广播。另外，长距离国际航线等设有三名飞行员的航班不受此项规定的限制。

我们的飞行员都非常希望能通过驾驶舱广播与乘客进行交流，在窗外能够看到富士山等风景时以及报告着陆前的飞行状态时向乘客传递我们的声音，但在巡航飞行时间较短的国内航线及需要慎重应对保证安全的情况下，也有可能会通过客舱的乘务员发布广播，而不是由飞行员进行发布。

如果恰好您乘坐的某次航班中没有听到驾驶舱进行广播，那是飞行员为了保证飞航安全而在专心驾驶飞机，请各位乘客安心享受旅程。

期待能够再次为您提供服务。

Illustration by Mii Yoshii

Name: 北川淳一

JAL 波音777机长

出生地：京都府
兴趣：帆船
座右铭：“永远保持微笑”