某天傍晚，机场被乌云笼罩，天空下着雨。我们向着西部的目的地起飞离开了机场。飞机上升穿过云层后，高空一片晴朗。再继续上升后，由于眺望地平线的角度变化，原本下沉的太阳像是重新升起一般。仿佛地球朝着相反的方向自转。进入巡航飞行模式后，我们一边监视着外部，一边被夕阳的美景所震撼。这么说可能对乘客们有些抱歉，但驾驶舱真的是欣赏机外美景的最佳场所。

今天，我们就来介绍一下将天空渲染地如此美丽的太阳光。

太阳的照射被称为太阳放射，而太阳放射又特别指电磁波的放射。到达地面的太阳放射中，约一半为可视光线，这种光线的波长可以被人的肉眼所见，对植物的光合成等也起到了非常重要的作用。而其余的一半则为红外线（Infrared ray）和紫外线（Ultra Violet ray）。除此以外，还存在极其微量的X光线、伽马光线、中微子等。与可视光线相比，紫外线的波长较短，具有杀菌及洁净作用，常被用于印刷等，有时也是造成晒黑或晒斑的原因。顺便一提的是，化妆品标识中显示的“UV防护”中的“UV”即是紫外线的英语简称。与可视光线相必比，红外线的波长较长，在我们的日常生活中，遥控器等光通信、供暖用具等常会使用红外线。

可视光线中，按波长从短到长，分别为紫、蓝、绿、黄、橙、红。与可视光线相比，其余的光线波长或长或短，人的肉眼都无法看见。波长比可视光线中最长的红色还长的光线，因在红色光线的外侧，故被称之为红外线。比紫色光线还短的光线也因为同样的原因被称之为紫外线。光线的波长一般会因为小于光线的大气等障碍物等形成散射。这种现象在专业上被称之为瑞利散射，简单来说就是光线撞到空气后弹回。说到什么颜色容易被大气弹回，刚刚说到的波长最短的紫色会最先被大气弹回。因此，在去往高度接近宇宙的天空会呈现紫色。其次便是蓝色。光线不仅仅会在地面，在宇宙也会被弹回。因此比起紫色光线，蓝色光线更多地被弹回，所以白天在地面仰望会看到蓝色的天空。

波长最长的红色光线，白天会通过大气，因为很难被弹回所以大部分会直接到达地面。而到了傍晚，太阳光线的入射角发生变化，光线透过的大气层厚度比白天更厚，蓝色的短波长光线被大气散射吸收无法到达，长波长的红色光线则被弹到远方，因此傍晚的天空才会被染成美丽的红色。顺便一提的是，交通信号中会用红色代表停止，也是由于其波长较长，更容易吸引眼球、可以照射到远处等原因。仅仅是夕阳，也有很多值得思考的地方非常有趣呢。

我们所处的自然、环境、每天的工作、学习，甚至是人生、生活方式，我想也都如同光线一样，所见并非全部吧。大家今天看到的天空又是什么颜色呢？

Name: 三津原孝夫

JAL　波音737机长

出生地：东京都
兴趣：读书 旅行
座右铭：「人生只有一次」