ひたすら飛んで楽しむ1泊2日の空散歩

“1泊2日で日本一周”。
聞いただけで忙しい旅になりそうなことは想像に難くなく、「旅＝リラックス」と考える向きにはそもそもの発想として思いつかないかもしれない。しかし実際にやってみると、実は悪くない。いや、むしろ時間がないからこそ体験する一つひとつのことが濃密になり、記憶に残っている。集中して旅を楽しむ、という新しい感覚を提案したい。

本ツアーはイカロス出版刊「航空旅行ハンドブック・冬号」の掲載記事をそのまま旬感旅行でツアー化したものです。

写真＝小久保陽一
文＝イカロス出版「航空旅行ハンドブック」編集部

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この旅の面白さの一つはプランニングにあり

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早朝の羽田空港から出発。朝食は人気の空弁で

さて、出発。朝6時30分、羽田空港に到着した。これから7時25分発のJAL507便に乗って最初の目的地、札幌を目指す。ただし、今日の最終目的地は沖縄で、新千歳空港から福岡を経由して那覇に至るフライトプランである。チェックインカウンターで今日一日分の航空券をグランドスタッフのお姉さんに手渡すと、「お客さまは札幌…、いや福岡、あっ、すみません、那覇までのご搭乗ですね？」と面食らっていた。那覇へ行くのに新千歳向かうのは、今回のような旅行でもない限りそうあることではないだろう。

さて、無事チェックインも完了したので、JAL507便に搭乗しよう。機材はボーイング747-400Dだ。2009年は7月にクラシックジャンボが完全退役して、日本に残る747はこのダッシュ400のみになってしまったが、ボーイング777のような高効率機が勢力を拡大している中で、ダッシュ400も安泰とは言い切れなくなってきている。今回の旅では2日間で6フライト、最大のジャンボから、小型プロペラ機のサーブ340までさまざまな機種に搭乗できるが、それぞれの乗り心地を比べてみるのも楽しい。月並みな言い方だが、ジェットとプロペラではスピードと高度がぜんぜん違うし、ジェット機でも大型機と小型機で受ける印象は違う。今回の旅は、数時間おきに飛行機に乗ることになるので、そんな違いを体感するにはうってつけである。

JAL507便は定刻にブロックアウトすると、ランウェイ34Rから離陸した。東京は雨でコンディションは良くなかったが、特に揺れることもなくまもなく水平飛行に入った。

ベルトサインが消えるとドリンクサービスが始まる。それに合わせて羽田空港で購入した空弁を広げた。朝食である。メニューは「羽田発黒いなり」と「万かつサンド」。黒いなりは備長炭入りの油揚げを使っていて、見た目が真っ黒。中身の具はそれぞれで違うが、絶妙な酢飯が食欲を刺激し、具のきんぴらごぼうやヒジキの食感もいい。万かつサンドは、今や羽田発空弁の定番ともいえる一品。相変わらずのジューシーさで美味だ。この間、僕らが食事をすることに気がついたCAさんがおしぼりを差し入れてくれた。ドリンクのおかわりまで勧めてくれて3万9000フィート上空で味わう朝食を満喫する。

東京→札幌線は、天気が良ければ左手には磐梯山、十和田湖、右手なら蔵王山などが見えるのだが、今回は雲が多くて見えずじまい。下界が見えたのはディセンドを始めて北海道に入ってからだった。眼下に苫小牧の街が見え、北海道の雄大な大地が広がる。今日の着陸は北側からの進入となるランウェイ19のようだ。機体は左手に新千歳空港を見やると大きく左旋回、まもなくランウェイ19Lにランディングした。

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スタンプラリーで遊び、人気のホエー豚丼を食す

JAL507便は定刻よりわずかに早まり、8時56分、新千歳空港に到着した。時間的な余裕が生まれる早着は、忙しい旅ではありがたい。次に搭乗するのは11時35分発の福岡行き。約2時間半の時間があるが、これではさすがに札幌市内にはいけないので、空港内で楽しむことにする。

そこでまず目をつけていたのはスタンプラリー。新千歳空港は館内10か所にさまざまな航空機模型を展示していて、それらを巡るスタンプラリーをやっているのだ。計10個あるスタンプのうち、7個以上を集めると、4階にある飛行機関連グッズの専門店「フライヤーズ」で記念品がもらえる。まさしく“2時間半”という滞在時間にぴったりである。

1階到着口を出ると、さっそく1926年に製作されたドイツの巨大飛行艇ドルニエDo‐Xと、チャールズ・リンドバーグが世界初の大西洋単独無着陸飛行を果たしたときに使った愛機であるスピリット・オブ・セントルイス号の模型を発見した。その後も、巨大飛行艇ヒューズHK‐1と、当時世界最小の飛行機といわれたスティッツ・スカイベビーを見つけて順調にスタンプを増やし、10時には、見事台紙は10個のスタンプでいっぱいになった。

ゴールのフライヤーズに向かうと、これまたヒコーキファンにはたまらないお店。店内は飛行機関連の雑誌やグッズが埋め尽くし、中には機内などでしか手に入らないエア・ドゥグッズ、航空自衛隊千歳基地をベースにする政府専用機グッズなどもあった。店内を見ているだけでも余裕で次の出発までの時間を過ごせてしまいそうなところだったが、せっかくの旅なので“グルメ”にもこだわりたいと考えていた。そこで30分ほどでフライヤーズをあとにし、あの生キャラメルブームに火をつけた花畑牧場が運営するカフェ&レストランへ。ここでは生キャラメルに続き人気となっている“ホエー豚丼”が目当てだ。10時半の開店とほぼ同時に入ったので、待つことなく店内へ。ランプエリアや滑走路を見渡すことができるカウンター席に腰を下ろした。先ほど機内で朝食の空弁を食べたばかりだが、噛みごたえのあるホエー豚はおいしく、デザートは別腹のごとく一気に完食してしまった。

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MD‐90に乗り福岡へ移動。機内で味わう北海道の締め

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福岡市内周遊バスの一日乗車券を駆使する

まもなく福岡に到着だ。機窓には雲が一面に広がり、これからの天気を暗示していたのだが、ディセンドを開始すると雨粒が窓を濡らし始めた。天気予報通りとはいえ、せっかく5時間もある滞在時間が雨だと少し残念な気持ちになる。しかしそんなことを言っても始まらないので、福岡空港に到着後、時間を惜しむようにJR博多駅に隣接する福岡交通センターを目指した。ここから福岡市内の主要スポットを一周してくれるシティループバスの「ぐりーん」に乗車するのである。これなら福岡のいいとこだけを効率的に見て回れる。また「ぐりーん」が乗り放題になる700円の一日乗車券を買うとさらにお得度がアップ。街歩きに便利なガイドブックがプレゼントされるほか、乗車券を提示することで、様々な施設で割引や特典が受けられるのだ。福岡ではこの一日乗車券を駆使して楽しむことにした。

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初日の最終目的地那覇へ。沖縄料理で夜が更ける

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2日目は絶好のフライト日和。見事な桜島を望み温泉に浸かる

2日目、ホテルで朝食をすますと、10時の松山行きに乗るべく9時過ぎにチェックアウトしてゆいレールで那覇空港に向かった。ゆいレールは沖縄初の鉄道で、空港行きとは逆方向に乗ると首里城見学にも便利なのだが、さすがに昨晩の泡盛もあり、今回はあきらめることにした。もし早起きすることができれば行けない距離ではない。

それにしても今日は昨日と打って変わって天気がいい。那覇はちょっと雲が多いが、松山では晴れの予報になっている。松山では、道後温泉に行って、松山城を見学するという、定番中の定番ともいえる松山観光をする予定だがこれなら期待できそうだ。

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松山でもお得なチケット発見。天気が良すぎるという誤算も

松山城へ行くにあたり、ここでも福岡の「ぐりーん」のようなお得になるチケットを購入した。「松山城らくトクセット券」(1000円)である。これは夏目漱石の小説「坊っちゃん」出てくる軽便鉄道を再現した坊っちゃん列車の乗車券と、松山城までのローウェイリフト往復券、さらに松山城天主の観覧券がセットになったチケットで、普通に回るよりも300円安い。

道後温泉駅からSLにけん引されるレトロな雰囲気たっぷりの坊っちゃん列車に揺られ、大街道で下車。ここからちょっと歩いてロープウェーに乗り換え松山城へ。天気は時間を追うごとによくなり、松山城に着くころには雲ひとつない青空に恵まれた。天守からの眺めも素晴らしく、昨日の福岡タワーとは真逆の頂上ビューである。

しかし一方で別の問題が発生した。綿密なプランニングでは、松山城の後は路面電車に揺られて松山市駅を目指し、そこからまたリムジンバスに乗って空港に戻るはずだったのだが、あまりの天気の良さに松山城見学が長引いてしまい、予定していたバスに間に合わなくなってしまったのだ。そこで急きょタクシーに変更し空港へ急行。天気が良すぎるのはプランニングにはなかった想定外。初めて、この忙しい旅を恨めしいと思った瞬間であった。

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旅の充実感をさらに高めた伊丹の美しい空港シーン

太陽が西の空に消えかかる頃、眼下には大阪の街が見えてきた。まもなくこの旅最後の寄港地、伊丹に到着である。サーブ340は順調に飛行を続け、16時47分、伊丹空港ランウェイ32Rに着陸した。笑顔が素敵な大和CAに見送られて、夕方のラッシュが始まっている伊丹空港のオープンスポット27番に降り立つ。まだ羽田まで、ボーイング777のフライトが残っているが、すでに気分としては旅が終わろうとしている寂しさのようなものがこみ上げてきて、せつなくなった。正直なところこの旅は始まる前までは、1泊2日で日本一周とは忙しすぎてあまり乗り気はしなかったのだが、きっとこのせつなさは、この2日間が充実していたからに他ならないだろう。全国でも有数の好環境を誇る展望デッキからは眺める景色は、その思いをさらに深めさせる。

2日間で乗った飛行機の数、6回。ヒコーキファンにはこれだけも十分に楽しめるかもしれないが、1泊2日でも観光やグルメなど、かなりのことができるのは新たな発見であった。

この記事は全国主要書店にて12月17日発売の「航空旅行ハンドブック・'09-'10」（イカロス出版・¥1,700税込）に収録されています。 本ツアーは出発日の前日より起算し10日前までご予約可能な個人型ツアーです。奮ってご参加ください。

12月31日出発にて本ツアーに参加されたお客さまがご自身のブログにて旅を詳細レポートされていますので、どうぞご参考ください。
「くぅねるのヒコーキ旅日記」 http://blogs.yahoo.co.jp/kuu_neru_plane

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