いよいよ下地島フライト日となる2日目。
ホテルチェックアウトをお済ませのうえ時間に余裕を持ち、各自那覇空港へご集合ください。なお、下地島空港へのフライトにあたりましては当地が訓練専用空港のため一般的な空港施設とは異なるがゆえの数々の制約とそれに伴う諸注意事項がありますので、ツアーお申込みの時点で必ずご一読いただきたいと思います。

下地島空港へのフライトの際の注意事項

那覇空港を出発した747クラシックジャンボは一路下地島へ。所要時間は約55分の計画です。下地島空港は現在定期旅客便の運航は無く、本チャーターツアーは極めて珍しい航路を飛ぶツアーとなります。
なお例年であればきちんと梅雨も明けているはずの当地、さらにこの季節特有の南風が当日吹いていれば、『下地島といえばRWY（ランウェイ）17アプローチ』といわれる、あのコーラルブルーのサンゴの海を渡ってのランディングをご体験いただけます。
左右の窓どちらでも、窓側にお掛けいただいたお客さまはその名景を機窓からお楽しみいただけます。定期便のない訓練専用空港へのランディング、それも747の様な大型旅客機で、ということで大変希少性のある着陸となります。

なお、下地島空港に関して、JAL機長の寄稿もありますのでご一読ください。
現役パイロットフライト日誌（jらいふでざいん）

RWY17の金網を隔て、つい先ほどまで那覇から乗ってきた747クラシックジャンボとの‘対峙’の約20数分間がついに訪れます。
‘空車’状態となった同機はエプロンを出発、仮に当日が南風だとすると一旦、私たちの陣取るRWY17へ向けタキシングして近づいて参ります。
私たちの目前で大きな機体を180度転針、間髪入れずに4つのエンジンが唸りを上げRWY35方向へとフルパワーで離陸滑走開始。テイクオフの後はライトターン、高度約700ft（=約200メートル）程度という低高度を維持したまま海上を水平飛行です。

ところで「−300型」に装備されているP&Wエンジンは、「−400型」とは異なった特有の乾いた高音系ジェットエンジン音が特徴です。遠くにその独特の高音系ジェット音の響きを聞きながらゆっくりとその姿を目で追いましょう。一旦我々の後方彼方の海上まで飛行した後、機は再びゆっくりとライトターンし180度転針。今度はRWY17目掛け、コーラルブルーの海上を2度の降下角度を維持しながらだんだんと近づいてきます。晴天であればジュラルミンの機体下部をサンゴの青い海の色で染まる様子が観察できます。ジャンボ機特有の大きなフラップをいっぱいに下げ、アプローチしてくる様はまさに圧巻です。この姿を是非、カメラに収めていただきたいというのが本ツアーのねらいのひとつ。・・・これが巷で知られる、有名な「シモジ・ショット」といわれるカメラアングルです。

機は轟音とともに大きな翼を広げ我々の頭上を通過。エンジンパワーを絞り機首上げ姿勢で足元に白煙を巻きながら接地します。迫真のその瞬間を観察しましょう。全輪接地ののち、機は再びエンジン出力を上げ、RWY35へ向けて離陸のため加速します。
・・・そうです。
この日、私たちを那覇から乗せて飛んできたジャンボ機は私たちが降機した後、引き続いて下地島での「タッチ・アンド・ゴー」を披露してくれるというわけです。「乗って楽しむ」に加え、「下地島ならではの光景を見て楽しむ」それがこのツアーの大きなみどころです（20数分間にわたり、計3回の計画）。

引退直前の機をテーマに据え、趣向を凝らした国内チャーター・イベントツアーを実施するのは、日本航空では過去前例の無いもので、今回の特別ツアーには是非ご期待ください。
なお747クラシックジャンボによる下地島空港への飛来はこれが最後のチャンスとなります。
クラシックジャンボ機に「乗る」「見る」に心酔する夏の一日を、このツアーで心ゆくまでお楽しみください。