2日間で13回のフライトを楽しむ旅です。

日本エアコミューター(JAC)と琉球エアコミューター(RAC)の小型プロペラ機に乗り、薩南諸島の離島を飛び回る旅です。島から島へと短い区間の搭乗が主体となるため、フライト数が自然と多くなります。
2日間で搭乗するその数、なんと13回!
ローカル色豊かな離島の空気感を存分に楽しみながら、島から島への空散歩(アイランドホッピング)をお楽しみください。

奄美大島を離陸　（フィルムカメラ撮影）

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沖縄と鹿児島の間の離島（=薩南諸島）を結ぶプロペラ航路網

鹿児島県南部から沖縄本島より北の海上エリアに連なる離島群== 屋久島・種子島から与論島まで== は地理的に「薩南諸島」と呼称されています。
JALグループではこれら薩南諸島の離島に鹿児島、奄美大島、那覇を出入り口として多数の航空路線を張り巡らせており、36席から74席の大きさの小型プロペラ機を就航させています。
これらの空路は海上を結ぶ内航船フェリーとともに地域交通の担い手となっています。

島の空港に行くと電気か通信機器の保守点検マンとおぼしき出で立ちの方や、医療器材を搭乗手続カウンターで預けている方、待合室の一角を占める畳敷きスペースで寛ぐご老人、見送りに手を振る親子連れなど、大都会の空港とは明らかに違う光景に接します。
これら離島エリアでは飛行機がライフライン、すなわち生活基盤＜インフラ＞としてしっかり根付いている事を実感させられます。

座席数の少ない小型機でも、これら生活航路に於いては1日により多くの便数を就航させた方がベターというわけで、 鹿児島・奄美大島を軸に飛び回る「日本エアコミューター」では、1983年の創立以来現在まで30年間にわたり、乗り合いバスであるかの様なこまめな運航体制のもと、島々を結ぶ空路網を維持しています。

日本エアコミューターのQ400型機

36名乗り、サーブ340型機の機内

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飛行機の乗りまくりを楽しむ。

しかしながらこれら離島生活航路便、地元の方々だけで常に満席かと問われれば否。曜日や季節に照らせばむしろ席の空いているケースの方が多く見られます。

ジャルパックでは従来より奄美大島、徳之島、与論島など、沖縄とも異なるこれら離島の独特の魅力をセールスポイントに観光ツアーをお薦めしておりますが、『飽きる事なく何度も飛行機に乗ってみたい』『下界の景色が綺麗な離島フライトを、集中的に楽しんでみたい』と考える方のため、飛行機に乗る事自体を楽しむ変り種ツアーを企画してみました。

なお、訪れるそれぞれの離島での観光時間は設けておりません。プロペラ機を乗り継ぎ、一日中ただひたすら島から島へと飛び続けます。
時間の変化で海や空の色を刻一刻と遷移させていく機窓風景に見惚れたり、地上では都会と異なる空気感にじわりと浸ってみたり。飛行機と離島を題材とした`変化球の旅'です。

日本エアコミューター機内で配布の薩南諸島航路マップ

与論島から沖縄本島北端まで僅か23km！

奄美大島南端の大島海峡付近上空

このツアーでは摩訶不思議な荷物タグが
出来上がる。

RACのDHC8-Q100型機(39名乗り)

画像協力すべて：　江武出 久充様（横浜市）　

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